西安这座超级交通枢纽进入开工倒计时！

2021年底，纠葛数年的西安至十堰高速铁路陕西段正式开工建设。

这条时速350公里的高铁线路预计将于2026年竣工通车，建成通车后，西安和武汉可实现2小时快速通达，西安至十堰实现1小时内到达。

西十高铁的全面开工也意味西安另一项超级枢纽工程——西安东站，已进入开工倒计时！

根据建设规划，西安东站将由西十高铁和西康高铁项目（2021年6月已开工）各出资50%建设。其中，西十高铁项目承担西安东站高速场及普速场工程共13台27线建设，城际场4台8线仅作规划。

而近日西安市级主要领导频繁检查西安东站的新闻，以及网友前往建设现场的“谍照”，种种迹象表明，西安东站，近在眼前！

XI'AN

  开工筹备！

2017年，西安铁路枢纽规划正式获中国铁路总公司批复，该规划将形成由西安北站、西安站、西安东站、新西安南站和阿房宫站构成的“四主一辅”客运系统布局。

而随着西十、西康两条高铁重要性的不断提高，原计划仅对纺织城火车站进行升级改造普速车站的西安东站，规划设计规格同样一路拔高。

2019年西康高铁环评报告、2020年西十高铁环评报告中均表示，西安东站将择址新建，规模拔高为近期规划17台35线（含正线），远期20台40线，车站按一站三场布置，自西向东依次为高速场、普速场、城际场。

成为西安市规划的含高铁、普铁、城际、地铁、公交于一体的大型综合交通枢纽，将接入包海、福银、京昆以及环西安市域铁路等多条线路。

西安东站全面建成后的35条股道数，将超越西安北站的18台34线，成为西安最大的铁路客运枢纽站。

因此西安东站也被网友称为“世界东站”。

超乎想象的规模，也让西安东站成为大众尤为期待的超级枢纽工程。

只是受西康、西十两条高铁审批进度的影响，西安东站开工时间总是遥遥无期。

2021年初，西安终于表态将启动建设西安东站，这一次，随着两条高铁线路的顺利动工，西安东站的开工顺利提上日程。

今年1月19日，陕西发改委在回复网友提问时表示：“按照国铁集团工作计划安排，近期国铁集团牵头对西安东站建设方案进行了审查，随后待设计单位按审查意见修改完善后将开展初步设计和施工图等工作，目前，我们正在配合推进相关工作，并争取在年内开工建设。”

实际上自2021年中旬，西安东站方面就已经开始对接城市公交、地铁等市政配套设施规划，开展项目初步设计等工作。

在实际筹备工作中，可能西安东站的实际动工速度要高于预期。

据媒体报道，1月31日，西安市长李明远来到西安东站施工现场，询问项目规划布局、基础设施配套等情况，详细了解项目建设进度和春节期间工作安排，向坚守岗位的一线建设者问好。

李明远指出，西安东站是西安“四主一辅”铁路枢纽的重要车站，对于推动西安国家中心城市和关中平原城市群建设，构建西安一小时经济圈具有重要意义，对完善城市功能、提升城市品质具有重要作用。

2月4日，西安市委书记方红卫来到位于灞桥区的西安东站项目现场检查开工筹备进展。方红卫结合展板和沙盘详细了解总体规划、片区业态布局等情况，强调要解放思想、科学定位，充分发挥交通便利这一最大优势，前瞻性做好整体规划设计，统筹好高速、地铁、公交与铁路的接驳，最大限度吸引汇聚连接地区优势资源，加强产业协同，优化业态布局，加快推动西安与连接辐射区域实现“同城化”、融合发展。

西安市级主要领导的频繁到访，明确的传达了西安东站项目已经实现了从纸面规划到建设工地的转变。

距离正式开工，西安东站只差审批通过及开工仪式！

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  效果图曝光

西安东站被广为期待的另一个重要原因，来自规划中的“高铁东城”。

高铁时代的来临，高铁站这一重要交通枢纽，对周边地区有着积极的带动作用，高铁作为城市与外界沟通的动脉，不断为区域经济发展注入新的血液，形成人流、物流、信息流和资金流等的快速汇聚。

而这些资源的流动，也将带动高铁站周边区域产业经济产生质的飞跃。

2020年底，西安市规划局就已经联合灞桥区、市轨道集团启动了西安高铁东城核心区城市设计国际竞赛。

根据竞赛公告披露：

西安高铁东城定位：建成展现城市重要景观形象和现代城市风貌的集中展示区，成为西北地区中心城市的形象代表。

西安高铁东城核心区：位于灞桥区红旗街道湾子村范围内，云扉巷以南，白鹿原坡底以西，灞临公路以北，东三环以东，包含周边区域，研究范围约1.4平方公里。

西安高铁东城片区：12.5平方公里，范围长鸣路以东、白鹿原坡底以西、地铁5号线以南、灞桥区与长安行政边界以北。

近日，荣耀西安网网友@天外飞西安 在原本准备举行西十高铁开工仪式的现场拍摄了西安东站的相关效果图。

通过“谍照”，我们不仅能一览西安东站效果图的真容，也能窥得一丝高铁东城未来规划。

西安东站鸟瞰图

西安东站效果图

根据此前网络曝光的部分效果图对比，与西十高铁开工仪式现场所曝光的效果图并无太大出入，据了解，西安东站以“秦山渭水，丝路长安”为设计灵感。

而西安东站周边区域在高铁站建成后，也将迎来高速发展期，将通过产业升级、空间重塑、基础设施配套完善和环境提升，打造西安东部核心区，推动西安中心城市能级提升。

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  5号线遗留车站预计2025完工

超级枢纽工程西安东站一动，与之牵连的多项工程也将随之而动。

此前，受国铁西安东站建设整体方案影响，5号线一期项目西安东站站、雁鸣湖站、月登阁站等三座车站暂未开通。

在去年地铁5号线一期工程西安东站站及其相邻区间土建设计项目进行招标后，今年1月，地铁5号线一期工程月登阁站(不含)至雁鸣湖站至西安东站站及其相邻区间土建工程施工监理项目也开始招标。

工程规模：西安市地铁5号线一期工程月登阁站(不含)至雁鸣湖站至西安东站站及其相邻区间，全长约3.4公里，设2站2区间。

线路向东上跨雁鸣湖、浐河西路、东三环后逐渐转入地下，在半引路西侧入地，下穿绕城高速后向南行进，到达西安东站站。其中，雁鸣湖站为高架站。

而据荣耀西安网网友@gao123 通过西安官方新闻画面观察，5号线月登阁～西安东站整体工程，计划将于2025年完工开通。

此前，地铁6号线西安南站站已先于西安南站项目开工建设，“地铁先行”有了先例。

因此地铁站点的开通时间，也不一定代表西安东站的建成时间，5号线这三站的建成预计将早于西安东站。

IXIAN.CN

高铁一响，黄金万两。

两条高铁线路的动工，代表着西安东站的即将开工，而这座超级交通枢纽工程的建设关系着周边区域的未来，一座新城的崛起，一条地铁线路的完善。

这需要海量的资金投入，同样撬动着无数经济机遇，而这正是我们期待西安东站的理由。

西安东站，世界东站，我们等待正式开工的那一天。

{:mocs_51:}

先把北站高铁新城核心区建好再说。。。

赞

规划中的西安东站和西安北站没有可比性，西安东站再大也会有只通过不停车的列车超越此站，而西安北所有列车都得停车。

陕西速度，一般会比较慢。

西安的交通枢纽这些年受到了极大的挑战，规划的高铁迟迟不能开工，城际铁路也是开了又停，城市道路更是由于没有快速路系统而异常拥堵，这些年除了地铁和机场建设还算可以 ，其他的才刚刚开始

火车大亨 发表于 2022-2-8 11:17
规划中的西安东站和西安北站没有可比性，西安东站再大也会有只通过不停车的列车超越此站，而西安北所有列车 ...

西安东站高铁场9台17线没有正线，所有列车也是都得停车。

神鹿坊不拆吗

显而易见，上届领导着眼在西安东北的浐灞奥体板块，这届领导将把重心放在西安东南的世界东板块。大家可以拭目以待。世界东、雁鸣湖、浐河白鹿原将是下一热点。

世界东高标准建设

15号线二期应该筹备了

新西安南和铁路南环线不知道啥时候修建{:mocs_27:}

西安东站对很多人来说太偏了，没有西安北和阿房宫站方便，不过西郊可以做5号线

林和西路 发表于 2022-2-8 17:28
西安东站对很多人来说太偏了，没有西安北和阿房宫站方便，不过西郊可以做5号线

西安东站到科技路地铁站约35分钟，到钟楼地铁站约35分钟，到西安火车站地铁约30分钟，15号线二期建成到航天城站约30分钟，很远吗？