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备受瞩目的西十高铁最新消息来了!12月15日,全长约86.36公里的西十高铁湖北段将正式开工,预计于2026年竣工通车。 西十高铁位于陕西省东南部和湖北省西北部,线路西起西安东站,经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站,接入已建成运营的十堰东站。正线全长255.76公里,其中湖北省境内86.36公里,陕西省境内169.4公里。按双线电气化高速铁路标准建设,设计速度目标值为350公里/小时。
建成通车后,西十高铁将与汉十高铁相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道,西安和武汉可实现2.5小时左右快速通达,十堰至西安实现1小时内到达。 西十高铁建设有多难? 据了解,西十高铁全线将新建桥隧总长242.9公里,桥隧比高达94.9%,隧道占线路全长的78.5%,大于10公里的隧道有5座。 西十高铁汉江特大桥效果图 其中,西十高铁湖北段桥隧占比为98.85%,地质条件复杂,施工安全风险高,主要不良地质有危岩落石、岩堆、顺层坡面、滑坡、错落、泥石流、瓦斯、突泥、突水、坍塌、掉块、岩溶、岩爆及软岩变形等。且沿线涉及汉江流域、多处饮用水源保护区、郧阳湿地省级自然保护区、郧阳国家地质公园等,在环保、水保等方面给施工提出了极高的要求。而汉江特大桥作为全线控制性工程,主跨采用420米斜拉桥结构形式,塔高189米,是国内首座梁桁组合结构的高铁斜拉桥,技术复杂,施工难度大,为全线重难点工程。
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