南北中轴线：长安路-未央路快速干道可行性方案研究

南北中轴线：长安路-未央路快速干道可行性方案研究

西安市南北中轴线  高架快速干道分为南北两段修建

南段：从南二环长安立交起始，到南横线结束，长约12公里；

北段：从北关十字起始，到凤城十路结束，长约7.5公里。

（一）南段

1.  南门—南稍门—草场坡：减少不必要的红绿灯，尤其是南门—南稍门几处人行横道红绿灯，增设人行天桥；南关正街绿化带较宽，设置合理的调头车道。

2.  高架快速路：过南二环开始上高架桥，跨过南横线后桥面放下。全程桥面不下落（即不要过山车），并设置多个互通立交和出入口。

（1）  长安立交—电视塔北：该段高架路双向六车道，地面整体上双向六车道,设置互通式立交一座——小寨立交，设置出入口两处：雁塔西路、八里村。

现有道路条件：该段长安路路基较宽，其中长安中路目前双向六车道且有很宽的绿化带，长安南路目前整体为双向八车道，非常适合建设高架。

（2）  电视塔北—电视塔南：该段高架路双向六车道，地面整体上双向六车道,设置出入口两处：电视塔北、电视塔南。

现有道路条件：长安南路环绕电视塔环岛，自北向南位于电视塔西侧，自南向北位于电视塔东侧，整体为双向六车道。考虑到电视塔因素，可以将高架路可建于距离电视塔较远的外侧，地面道路可建于靠近电视塔环岛的内侧。

（3）  电视塔南—申店：该段高架路缩减双向四车道，地面整体上双向六车道或四车道, 设置互通式立交两座——华美立交、韦曲立交，设置出入口三处：三爻、凤栖原、申店。

现有道路条件：该段长安路路况极为复杂，尤其是长安县韦曲十字附近建设高架桥的难度极大。首先是长安路高架下穿绕城高速南三环的桥面，高度差不得小于4.5米，且需要考虑到绕城高速现有的桥墩。其次华美十字—韦曲十字段可能存在地质断痕，当年修建地铁二号线的时候就花费了大量的工期和投资。最难办的是韦曲十字—申店十字段，现有道路勉强为无辅道的双向四车道（后来因为太窄了无奈改为单行道）。不过不幸中的万幸是，最窄处路基宽仍有20米左右，考虑到高架快速路四车道宽为3.5*4=14米（或3.75*4=15米），若充分利用桥面下的空间，地面路段在保证人行道的基础上，仍然可以挤出紧凑四车道的空间。

（4）  申店—南横线：该段高架路恢复为双向六车道，地面整体上双向六车道,设置互通式立交一座——神禾立交（南横线），设置出入口一处：何家营。

现有道路条件：该段长安路路基较宽，甚至比长安立交—吴家坟—长延堡段还要宽一些，非常适合建设高架。

（二）北段

1.  钟楼—北门—北稍门：西华门十字—北大街十字段目前为双向四车道，道路变窄极易发生拥堵，可以采用缩减绿化带宽度和缩减车道宽度的方法，挤出双向六车道来。其余路段包括北关正街路况较好。

2.  高架快速路：过北关十字开始上高架桥，跨过凤城十路后桥面放下。全程桥面不下落（即不要过山车），并设置多个互通立交和出入口。

（1）  北关—北二环：该段高架路双向六车道，地面整体上双向六车道,利用现有互通式立交一座——未央立交，设置出入口两处：龙首村、方新村。

现有道路条件：该段未央路路基较宽，北关正街-未央南路目前整体为双向八车道，非常适合建设高架。

（2）  北二环—凤城十路：该段高架路双向六车道，地面整体上双向六车道,设置互通式立交两座——凤城五路、凤城八路、凤城十路，设置出入口四处：凤城二路、凤城四路、凤城七路、凤城九路。

现有道路条件：该段未央路路基较宽，目前整体为双向八车道，红绿灯超级多，至少十个大的（凤1-10），非常适合且非常有必要建设高架。

综上所述，北段的技术难度和工程量相较而言比南段低。

针对部分楼层反复强调“城墙”“钟楼”等字眼，楼主再次声明：南段起始于南二环，终止于南横线；北段起始于北关，终止于凤城十路。这跟城墙钟楼的有什么关系？南二环长安立交距离钟楼约3.2公里，距离城墙南门（永宁门）约2.2公里；北关距离钟楼约3公里，距离城墙北门（安远门）约1公里。跟城墙里面一点关系都没有，距离城墙也八丈远。反复趟详城墙钟楼的，难道看不懂本文方案？

南北分两段在全程高架快速干道的基础上，共建九座互通式立交：
南段：小寨立交、八里立交、华美立交、韦曲立交、神禾立交；
北段：凤二立交、凤五立交、凤八立交、凤十立交。

没有可行性……

城墙里面已经这样了，就别修高架啥的了…

中轴线是景观大道，展示历史文化风貌的，就好比要把北京长安街改高架，不适合快速通道

同意，请立即执行

别秀智商了。

扯淡，，，有这精力好好规划怎么疏散未央路的车流，未央路架高架简直是脑子被驴踢了，你干脆在城墙上架高架算了，否则有啥意义？

修这还不如修南起未央路。北至三原的高架呢。中间设置几个立交。去往马家湾的。高陵的。泾河新城的。阎良的。富平的。。。。。

1、拆除电视塔，择址重建。
2、鄙人认为，未央路-长安大街是城市龙脉，该中轴线上永远不能建高架。

华美十字高架到培华十字，绝对是最佳方案，一劳永逸

近距离通勤表示没必要，远距离通勤表示我选二环三环或绕城。

我的瓶子丢了 发表于 2021-7-29 08:14
城墙里面已经这样了，就别修高架啥的了…

跟城墙没有关系啊！南段从草场坡或小寨开始，在培华或者南横线落下；北段从北关或者龙首开始，在凤城十路或者秦汉达道落下。。。

spear 发表于 2021-7-29 11:21
针对部分楼层反复强调“城墙”“钟楼”等字眼，楼主再次声明：南段起始于南二环，终止于南横线；北段起始于 ...

看不懂，文化水平有限，您费心了