据路边社。。。。。

据路边社。。。。。
第一，前两天和某公交司机聊天，他们线路司机月工资收入降了2000多，有些线路较远的，降了1000多。为什么，很简单，公交公司营业收入包含政府补贴严重下降了。
第二，为了降低公交运营成本，怎么办，平时降低发车间距，现在不知大伙发现了没有，经常晚上9.00多经常能看到路上停止服务的公交车越来越多，啥意思，本来该拉两趟车乘客的公交，变成一辆了，那一趟直接回站点休息，或直接收车了。说白了，公交公司不赚钱了，只能压缩服务水平了，想要提升服务，呵呵想多了。
第三，每年学生放寒假，暑假，是公交车的淡季，必竞西安大学中学都多，大学学生，中学，小学学生是公交收入的一部分来源。
第四，一部分城中村拆迁，城中村拆迁对公交的影响也是巨大的，平均少10万客流还算少的。
第五，最近晚上十点左右我发现，例如十点到终点火车站有三趟同线路车，一趟正常运营返回，而其余两趟直接停止服务直接不载客返回，有时候在手机上看到后面还有两趟车，然后发现就是等不到，哈哈。
第五，希望公交公司每年对上座率低的公交线路进行改线或撤销。
总之，希望政府多多关心公交公司，正常发放补贴，公交和地铁都同样很重要，另外公交司机也要天天吃饭，送孩子上学也要花钱。他们也很不容易。

自己顶贴。

坐公交的确实比以前少了。

原因很透彻，但苦了没在地铁口居住的居民和偏僻地区的群众了

加装人脸识别，别让4、50岁人也拿着老年卡乘车。

gestees 发表于 2021-7-10 12:46
楼主说的是咸阳公交吧，西安这几年缺钱？，政府投资240多亿修幸福林带，200多亿修西安站及北广场地下枢纽， ...

正是因为这样大工程，所以公交基本两年没买新车了（中间就自己买了100辆宇通） 两年没车的后果大家也都明白

市区的公交乘客确实少，很多次坐266去火车站，上面只有几个人，是很多次，而且不是一个时间段。
希望管理者多做调研，适当增加郊区接驳地铁的线路，而且车速要提高，大家都耗不起时间.

楼主几个帖都是关于公交的？

秦安人 发表于 2021-7-10 19:00
市区的公交乘客确实少，很多次坐266去火车站，上面只有几个人，是很多次，而且不是一个时间段。
希望管理者 ...

昨天去高陵。西高公司的327车上人挤满了。我在后头看。密密麻麻。可后来我百度了一下。发现324似乎只有4辆车还是8辆车。西安公交要进行大规模改动了

gestees 发表于 2021-7-10 12:46
楼主说的是咸阳公交吧，西安这几年缺钱？，政府投资240多亿修幸福林带，200多亿修西安站及北广场地下枢纽， ...

一年坐不了几次

车速安全情况下要提高，否则长距离公交耗时间耗体力被逼的挤地铁去了，短距离公交耗时间被逼的骑单车去了，这也是客流流失的原因之一。

36路公交龙首村实时客流