乘坐2号线可以直接换乘去机场啦！

为何不用传输扶梯换乘呢

解决问题就好

嘟嘟的超级爸爸 发表于 2021-6-15 14:25
千万不敢这么干，咱这一落地就变味了，光是安检得弄好几遍......

西安北站本来国铁和地铁安检互认，甚至于把整个国铁到达层做为安检区都行，杭州就这么搞的。按照现在的趋势，迟早也会走到这一步。

tinytian 发表于 2021-6-17 14:28
西安北站本来国铁和地铁安检互认，甚至于把整个国铁到达层做为安检区都行，杭州就这么搞的。按照现在的趋 ...

已经安检互认了啊，去年的事

当归 发表于 2021-6-16 22:59
为何不用传输扶梯换乘呢

里面介绍了

随风海鸥 发表于 2021-6-17 15:02
已经安检互认了啊，去年的事

所以虚拟换乘不存在多次安检的烦恼。虽说多了一次出站一次入站的动作，但是少了上下楼梯了。对于乘客来说，还可以顺便去外面便利店买点东西。

随风海鸥 发表于 2021-6-17 15:02
已经安检互认了啊，去年的事

所以虚拟换乘不存在多次安检的烦恼。虽说多了一次出站一次入站的动作，但是少了上下楼梯了。对于乘客来说，还可以顺便去外面便利店买点东西。

当归 发表于 2021-6-16 22:59
为何不用传输扶梯换乘呢

装了扶梯姚明就过不去了~{:mocs_30:}

tinytian 发表于 2021-6-17 15:13
所以虚拟换乘不存在多次安检的烦恼。虽说多了一次出站一次入站的动作，但是少了上下楼梯了。对于乘客来说 ...

存在，因为安检互认的是位于西安北站到达大厅的北客站地铁站。通过通道接入的北客站（北广场）地铁站受制于出入口的影响没法解决这一问题。

这次是通过直接通过2号线的换乘廊桥接入4、14号线来绕过安检。

四号线最早规划在二号线下方十字交叉穿过，而且当时在南广场也规划了客运站、停车场等。只是后来换了个HJ，把四号线改线了，南广场变成了商业{:mocs_32:}

PPLG 发表于 2021-6-15 14:30
西安北运营超十年，它的规划的确存在不尽如人意之处，但我们要向前看，要用发展的眼光来宽容以待。一 ...

说的好

随风海鸥 发表于 2021-6-19 01:46
存在，因为安检互认的是位于西安北站到达大厅的北客站地铁站。通过通道接入的北客站（北广场）地铁站受制 ...

我说了，不行可以将整个国铁到达层改成安检区，杭州东站已经是这样了。并且这些年公共场所的安全范围一直在扩大，把整个国铁到达层改为安全区域，一步到位。

tinytian 发表于 2021-6-21 11:25
我说了，不行可以将整个国铁到达层改成安检区，杭州东站已经是这样了。并且这些年公共场所的安全范围一直 ...

已经是这样了啊。你是不是没去过北站？不知道北客站（北广场）地铁站就不在北站里面？

tinytian 发表于 2021-6-17 15:13
所以虚拟换乘不存在多次安检的烦恼。虽说多了一次出站一次入站的动作，但是少了上下楼梯了。对于乘客来说 ...

还有一点，通过换乘廊桥不用上下楼

高效率。