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[讨论] 从三星,华为和隆基股份看西安的优势与劣势。

评论27

zljsjLv.7 发表于 2021-5-6 13:32:54 | 显示全部楼层 | 来自安徽
陆运和海运,明显不是零和博弈的关系。明明是互相补充的关系。你怎么还能分析出陆运永远不行的这个结论呢。
还有,西安在制造业方面没有优势。不是人口因素,不要再被十几年前的伪专家结论带偏了。之所以制造业优势不大的原因,倒不如说是行政方面服务意识薄弱导致的。
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荡马江南Lv.8 发表于 2021-5-6 14:36:09 | 显示全部楼层 | 来自陕西
牛鱼 发表于 2021-5-6 13:32
目前最大的软肋是本地自己的高附加质产品少,重庆的笔记本,郑州的手机,这些不需要很大地方但货单价高。 ...

重庆成都郑州的富士康,暴利的是苹果公司,50%的毛利,富士康是3~5%的净利。富士康员工都是劳力派遣,有活了招工,没活了辞退,就象菜市场一样天天进进出出。。。
真正苹果产业链受益者是在珠三角,长三角,因为珠三角和长三角有苹果的零部件供应商,虽然大部分供应商仍然处在产业链的最低端。。
西安三星也是苹果供应商。潍坊的歌乐股份也是苹果重要供应商。。。
  西安港务区最关键是把格局做出来,以此为基础,西安的外交目标是成为中国和欧洲,中国和中亚,西亚,东亚的重要交流窗口和平台。
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马克马龙Lv.7 发表于 2021-5-6 16:10:29 | 显示全部楼层 | 来自北京
deuday 发表于 2021-5-6 00:57
前边说的都还正常,可是最后一句是什么鬼?

奥体中心是不错,但是港务,呵呵。。陆运的成本是3毛,海运是3 ...

说的很好!
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googleeLv.8 发表于 2021-5-6 16:25:55 | 显示全部楼层 | 来自北京
运费不是这么算的,运输是根据货品的需求和价值,以及市场的需求来决定的。比如疫苗和芯片,疫苗对运输时限有限制,组装厂对芯片等米下锅,供应链时限有要求,手机上市时间有应季需求,竞争对手不会等,等海运四十天过去了,别人的新机型已经上市了。商品各有各的个性化运输需求。
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gesteesLv.0 发表于 2021-5-6 17:17:41 | 显示全部楼层 | 来自上海
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长安居不易Lv.7 发表于 2021-5-6 18:01:21 | 显示全部楼层 | 来自江苏
gestees 发表于 2021-5-6 17:17
利润不是这么算的,虽然目前整机厂苹果暴利,但也有整机厂摩托罗拉诺基亚倒闭,而富士康利润虽低却是旱涝 ...

啥都不懂就别瞎说。
手机零部件转移到郑州,又做你的大头梦呢?
西安有比亚迪带来的锂电产业,有三星带来的存储芯片,有彩虹可以影响到的面板产业,有华为中兴大唐留下的通信产业。西安在手机零部件上的机会比郑州大多了。西安手机代工不如郑州,单纯就是因为廉价劳动力人头不如郑州。至于零部件  西安的机会比郑州大多了。
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荡马江南Lv.8 发表于 2021-5-6 23:01:14 | 显示全部楼层 | 来自陕西
gestees 发表于 2021-5-6 17:17
利润不是这么算的,虽然目前整机厂苹果暴利,但也有整机厂摩托罗拉诺基亚倒闭,而富士康利润虽低却是旱涝 ...

看来你对苹果的供应链根本不了解!
苹果的供应商中做低端零件倒闭的一大堆,风险很大,利润很薄。。苹果取消一个订单就能死几个供应商。。
就是季节性的供应波动也能让很多零部件厂倒闭。。。但苹果永远都是暴利,富士康永远都是微利,剩下汤水就是那些低端零件供应商的。
  因为利润太低,低端零件甚至连搬厂的风险都不能承担。。重庆郑州是很难出现这种供应商的,因为靠苹果赚大钱的机会早已经过去了。
   但高端零部件除外,高端零件部不一定就是在组装厂附近。潍坊,长沙,深圳,都有。。。
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杏花春雨Lv.8 发表于 2021-5-7 11:46:22 | 显示全部楼层 | 来自陕西
高精尖才是正道
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