市民建议：西安港务区开通更多公交车 方便出行

港务区交通差，233路很难承载交通，也不换大公交，肯定无法和成熟的地方相比，比如高新，各类成本比高新高，试想连人都留不住怎么能发展。交通的不便，确实难以找到合适的人才。明年最大的愿望就是改善交通，不要取消班车！

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XA_国际港务区

目前地铁接驳班车仍在开行中，尚无取消计划。

按照《西安国际港务区扶持产业高质量发展若干政策》（西港发[2019]54号）第三十二条，我区对区内自行解决通勤班车的企业给予补贴。30座以上的班车，按照12万元/车/年的标准进行补贴；15-30座的班车，按照6万元/车/年的标准进行补贴。此政策在全市开发区仅我区出台，为区内企业自行解决通勤班车提供有效支持，缓解企业成本压力。

目前园区公共交通已有14条，包括：233、237、246、248、273、326、327、336、523、719、港务环线、陆港一号线、全运一号线及地铁三号线。随着“十四运”临近，区交通部门也在积极对接市公交集团，努力为园区拓展更多公交线路，为园区企业员工和群众出行提供便利，相关情况您可咨询相关交通管理部门。

看看港务区的道路就知道，这地方已经被遗弃了。

丢人。

先看看港务区断头路，

多打通断头路，多架一些桥。