西安云轨工可已获批复 力争明年投入试运营

关乎市民出行便利的消息总是备受关注，有关西安云轨开工建设的消息每年都要传一传，这一次有关云轨的最新消息是“工可已获得批复，初步设计方案已基本稳定，力争明年投入试运营”，出处来自于人民网领导留言板，回复单位为西安高新区管委会。

华商报记者在领导留言板看到这条市民留言：在新闻上看到，高新区云轨于今年已经招标开工，将于2021年3月多竣工，但听说未见动工修建痕迹，所以想知道该云轨是否已经开始修建，何时能建成?
针对高新区有轨电车是否已按期开工这一问题，西安高新区回复称，因高新区有轨电车项目是西安市第一条有轨线路，规划时充分考虑了缓解交通压力，方便居民出行的需求，沿线途径软件新城，丈八西社区，紫薇田园都市等人流密集区域，高新区高度重视，在对方案充分论证后，现工可已获得批复，初步设计方案已基本稳定，祝村站、天谷四路、云水一路站和比亚迪站已完成地勘，正在进行区间勘探。下一步，高新区交住建局将加快项目建设，力争明年能够投入试运营。随后，华商报记者就此回复咨询了高新区管委会，得到回复称，有关云轨的项目进展一切以网上回复为准。
就此前公开报道称，2016年11月17日，西安市人民政府、高新区管委会就与比亚迪签订战略合作协议。比亚迪董事长兼总裁王传福宣布，在西安高新区投资约50亿元人民币，建设高端智能终端制造、新能源客车生产、跨座式单轨生产系列项目，达产后将贡献产值约430亿元。比亚迪投资约20亿元，在西安建设"云轨"车辆厂、轨道梁厂及核心零部件工厂，达产后预计实现产值100亿元。云轨示范线项目建成后将丰富和完善西安市综合交通体系，有效缓解市民群众出行交通压力。比亚迪云轨最高时速可达80km，相当于小型地铁，但比地铁造价低、施工工期短、占地面积少。依托成熟的轮边电机驱动技术，云轨以铁电池作为动力源，无须架设复杂的高压线，每节车厢独立驱动，随意组合车厢数量，站点快充技术随充随走，非常灵活且节能环保。
此前也有报道对西安高新云轨示范线做了相对全面的介绍，据介绍，规划线路全长约27.5km，北起地铁3号线鱼化寨站，南至洨河公园，共设置车站25座，一座车辆段和一座停车场，分别为鱼化寨车辆段和杨家湾停车场，远期线路规划延伸至秦岭。先期开工建设的一期工程(鱼化寨站-纬二十八路站)，线路长约17.77km，全部为高架线，设置车站18座，沿富鱼路、经二十二路、科技八路、丈八西路、丈八四路、博士路、信息大道、上林苑一路、经二十六路、纬三十六路、三星大道等敷设。线路两次跨越三环路、一次跨越绕城高速。
华商报记者 肖琳

总记得以前是取消了

《力争》

快点动工吧，等的太久了

希望快些，西安需要一条云轨。

希望能快些落实。

支持民生工程，反对拦路虎。

墨迹的要死。当初为啥粗直接修到西工大长安校区。

估计还要再来几次开工仪式在说

等的太久了

人流量不太大的地方需要这种交通方式，不知能否和地铁联网运营？

人流量不太大的地方需要这种交通方式，不知能否和地铁联网运营？

在我们大西安，凡是打算开工的，总有理由顺延。凡是设计出众的，总有理由简化。凡是已经开工的，总有理由延后。凡是有竣工日期的，总有理由推迟。这已经是我们建设的一个传统了。

力争

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