陕西再投700亿，2020年实现县县通高速，开通试运营银西高铁

1949年，新中国建立，彼时，陕西省共有公路4323公里，但是只有1908公里的道路是勉强可以通行汽车的。且公路标准很低，绝大多数是土路，晴雨通车里程仅242公里。

秦岭东西横亘陕西，北部是沙漠黄土、沟壑纵横，南部是秦巴山区、千综万流。

在这片土地修路，从来都不是一件容易的事。

但“想要富，先修路”早已成为共识，陕西地处中国版图中央，地理位置优越，是发展交通枢纽的绝佳优势。

经过数十年的不断建设，截至2018年底，陕西省公路总里程达到17.7万公里，是新中国成立初期的93倍；高速公路通车里程达到5475公里，铁路营业总里程达到5300公里,高速铁路营业里程达到856公里，西安咸阳国际机场旅客吞吐量达到4465万人次。

如今的陕西交通有着质的飞跃，但是同其他省份相比，在高速公路、高速铁路、城际铁路等方面，仍有不少需要补强的地方。

1月11日，陕西省交通运输工作会议召开，会议总结2019年全省交通运输工作，并对2020年陕西省的交通运输工作进行了安排部署。

2019年，陕西省交通建设成绩单

2019年，陕西编制完成《交通强国建设陕西行动方案》，编制印发《陕西交通运输服务乡村振兴战略实施方案（2019-2022）》。

• 西安至延安、西安至安康2条高铁和西安至韩城等4条城际铁路初步设计获批；
• 京昆高速蒲城至涝峪改扩建、吴起至华池等6个380公里高速公路、G307靖边东坑至彭滩等一批干线公路和红色旅游路取得工可研批复；
• 沿黄公路、西安大环高速公路等初步纳入国家公路网规划。
  

新延安隧道开工建设

全年累计完成交通投资811亿元，创历史新高。

高速公路建设规模近1500公里：澄城至韦庄项目开工建设；建成绥德至延川、黄龙至蒲城项目白水至蒲城段118公里。

干线公路建设规模约2300公里，建成通车G310西安过境等项目500公里以上。

G310西安过境

• 银川至西安高铁主体工程大部分完工；
• 陕西省首条城际铁路西安北至机场项目开通运营；
• 西安至韩城等4条城际铁路控制性工程有序推进。
  

银西高铁全线最长、重点控制性工程彬县隧道顺利贯通

• 西安咸阳国际机场三期工程前期工作取得突破性进展；
• 新建宝鸡机场各项工作稳步推进；
• 安康、榆林等支线机场建设不断提速。
  

西安咸阳国际机场三期工程效果图

汉江洋县至安康航运建设工程全面完工，安康火石岩至紫阳汉王智慧航道开工建设。

建成投用杨凌综合客运枢纽等7个、开工建设咸阳中信等7个客货运站。

中国邮政西安邮件处理中心建成投产，中国邮政西北航空电商物流中心加快建设。

中国邮政西安邮件处理中心

全年新改建农村公路约1.2万公里，实施深度贫困村集中居住30户以上自然村通组路1258公里。出台省级补助政策，新增通客车建制村556个，实现所有具备条件建制村通客车。

2020年，陕西省交通建设新目标！

按照陕西省委、省政府的总体部署，2020年全省计划完成交通投资700亿元，较2019年目标任务增长约8%。

| 高速公路建设 |

高速公路建设规模超过1500公里，建成通车700公里以上，力争新开工400公里以上。

全省高速公路通车总里程超过6300公里，实现县县通高速公路的目标。

建成太白至凤县、西乡至镇巴、安岚项目安康至岚皋段、平利至镇坪、子长至姚店、湫坡头至旬邑、宝坪项目岩湾至坪坎段、清涧至子长、黄蒲项目黄龙至白水段、旬凤项目太峪至凤翔段、合铜项目合阳至铜川东段、延长至黄龙、韦庄至罗敷等项目（段）。

据了解，陕西还有子长、黄龙、太白、凤县、麟游、镇巴、岚皋、镇坪、白水未通高速。其中，省高速集团负责岚皋县、太白县、凤县、镇巴县通县任务和目标。

| 高铁建设 |

高速铁路建设规模达到1000公里，开通试运营银川至西安高铁。

项目：银川至西安高铁

全长：线路全长约616公里，其中陕西段163.4公里

设站：20座（含西安北站、银川站）

时速：250km/h（预留350km/h）

开工：2015年

通车：2020年

全面加快建设西安至延安高铁；

项目：西安至延安高速铁路

全长：约300公里

设计时速：350公里／小时

建设标准：双线客运专线

设站：11座

总投资：551.6亿元

开工时间：2020年1月9日

计划工期：4.5年，预计2024年7月竣工

开工建设西安至十堰高铁；

项目：西安至十堰高铁

全长：正线全长256.70km

设站：7座

设计速度：350km/h

总投资：约582亿元

计划开工日期：2020年

建设工期：4.5年

力争开工西安至安康高铁。

项目：西安至安康高铁

全长：正线全长170.4公里

设站：6座

目标速度：350km/h

总投资：约329.2亿元

计划开工日期：2020年

建设工期：4.5年

有序推进延安至榆林高铁前期工作，为早日开工建设创造条件。

项目：延安至榆林高铁

全长：新建正线239.745km

设站：7座

标准：双线客运专线

目标速度：350km/h

总投资：约415亿元

计划开工日期：2019年

建设工期：4.5年 力争延榆段2020年控制性工程开工建设

2020年，陕西省要继续大力提升铁路运输供给质量，将积极推进西安至宝鸡铁路客运专线提速运行，研究在西安至安康、延安至榆林普速线路上开行动车组。

今年陕西省将有序实施城际铁路建设，积极研究陕西省城际铁路建设模式和建设时序。

全面开工建设西安至韩城城际铁路

项目：西安至韩城城际铁路

起止： 西安北站-韩城东

长度：218公里，车站十三座

时速：250公里/小时

时长：1小时

通车：2023年底

设站（暂定）：西安北站、港务区东站、耿镇站、高陵站、富平阎良站、富平东站、卤阳湖站、蒲城南站、孙镇站、澄城南站、合阳东站、韩城南站、韩城东站等。

有序实施西安至法门寺至机场、阎良至机场城际铁路。

阎良至机场城际铁路项目：主要承担着关中城市群内部组团的城际客流、机场客流、以及中长途跨线客流。

机场至法门寺城际铁路项目：线路自咸阳机场西利用银西高铁约60公里至乾县，新建30公里至法门寺。

积极协调、跟踪盯办，尽快取得西安至韩城和阎良至机场城际铁路接轨方案批复。

| 航空枢纽建设 |

全面开工建设西安咸阳国际机场三期工程，咸阳机场旅客量突破5000万人次、货邮量突破45万吨。

本期工程按满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降架次59.5万架次的目标进行设计，包括机场工程、空管工程和供油工程三部分。

机场工程主要建设内容包括：将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧新建长3800米、宽45米的北一跑道，在北一跑道北侧新建等规模的北二跑道，北飞行区等级指标4E；在现南跑道南侧新建长3000米、宽60米的南二跑道，南飞行区等级指标4F；新建70万平方米东航站楼、综合交通中心及停车楼，配套建设货运、航食、供电、供热、制冷、给排水等相关设施。

持续加快榆林、安康等支线机场和神木、航天基地等通用机场建设，着力推进宝鸡、府谷、定边等支线机场前期工作。

积极用好第五航权，强化西安咸阳国际机场作为国际枢纽机场的地位。

另外，国省干线公路改造规模1800公里以上，建成通车超过300公里。力争实施公路安全生命防护工程约10000公里。加强公路养护运营管理，高速、干线和县乡公路技术状况指数达到95、83、74。建成6个、开工6个客货运输站场。

建成5个“司机之家”、29个乡镇运输服务站。

协调推进蜀河—旬阳—白河水利枢纽通航设施建设，畅通汉江安康至白河黄金水道。

2035年，陕西基本建成交通强省

目前，陕西入选交通强国建设第二批试点单位。

其中构建综合交通先行区方面：将加快搭建陕西高铁骨架网，着力完善包海、银渝等2条纵向高铁通道，青银、京银、京兰、十天等5条横向高铁通道，及西安至银川、西安至十堰、西安至合肥等以西安为中心的放射线路。

公路方面，持续完善全省高速公路网布局，加快打通省际高速公路出口，省际高速公路出口增加到40个以上，推进重点城市高速公路环线建设。

民航方面，加快三期工程建设，巩固提升西安咸阳国际机场国际航空枢纽地位，研究西安第二机场建设。提升榆林区域枢纽机场量级，形成以西安、榆林2个枢纽机场为核心的机场群，大力推进宝鸡、蓝田等一批支线和通用机场建设。

到2035年，陕西省将基本建成交通强省，实现拥有“四张网”、建成“大通道”、形成“大枢纽”，筑起“三个交通圈”。

四张网：即拥有发达的快速网、便捷的区域网、普惠的基础网、多元的城市网。高品质综合交通网覆盖率达到100%。

大通道：建成“三纵八横六放射”大通道，通过大通道建设，畅通国际运输走廊和综合交通经济走廊。

大枢纽：形成西安国际性综合交通枢纽、国际航空枢纽、“一带一路”交通商贸物流中心，“一带一路”核心枢纽全面构建。

三个交通圈：面向省内基本形成大西安都市区1小时通勤，关中城市群2小时互通，所有地市和主要县城3小时到达；

面向全国基本实现周边省会城市1-2小时直达，京津冀、长三角、珠三角等经济区2-3小时直通，国内主要城市3小时直到；

面向全球基本做到快货物流国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达，使全社会物流总费用占GDP比重由2018年的15.2%降至10%左右，实现人畅其行、货畅其流。

在这片土地修路，从来都不是一件容易的事。

陕西省有一条高速公路已经停工，工地上都快成垃圾场了

“想要富，先修路”

筑起“三个交通圈”。

这句话好像听过

老生常谈了

{:mocs_48:}

说的好像周至有高速一样。周至怕是全省唯一没有铁路，没有高速的县了吧。

{:mocs_32:}

翻来覆去的说，不开工有屁用。

据说洛南到华阴的高速都喊叫了多少年了，到目前还是纹丝不动。

还2020年底实现全省县县通高速？坐等年底68万周至人民来打脸！

秦君子 发表于 2020-1-15 11:58
说的好像周至有高速一样。周至怕是全省唯一没有铁路，没有高速的县了吧。

为了省事，修个武功到周至的高速延长线，周至就算通高速了{:mocs_9:}

大荔通高速了吗？总感觉大荔周至太亏！黄龙本有过境（瓦子街），都提了要通高速，大荔，周至要到何年！