关于西安地铁十号线高陵段桑家村站点的诉求

崇黄人请不要再当搅屎棍了  又拿出20万人出来了  哈哈哈哈  你当政府不知道你你有多少人 动不动就20w 整个高陵才不到40w 你就一半人？马家湾车城没人了  哈哈哈哈  南移能照顾长庆陕汽  和陕汽长庆比崇黄人心里要有数  几个破小区加一堆农村也好意思称20w人  说难听点就是鸟不拉屎的地方

说句实话，就是建成后也是短期内可预见来回空跑，地铁进入高陵后基本上是哪里人稀走哪里，哪里是空地走哪里。房地产拉动GDP的时代快要走到头了，高陵泾河南北工业园区东西方向公共交通本来薄弱，这条地铁对于正儿八经出行的人来说就是个鸡肋，十号线的路径网络民调显示满意度17，也是够讽刺的。爱修不修。。。。。。

房子卖不动了？出来逼逼了！

地铁是你家出钱修吗？你想让修哪就修哪？修仙人呢

谁搬被褥住地铁站，地铁就是你家的。

修到你家门口最好

没有信用的政府是没有前途的地方

余老夫子 发表于 2020-1-6 21:21
修到你家门口最好

应该是修到我家门口最好，

听说暂缓。

听说改线到户县，这里人民也盼望地铁。

一、西安地铁十号线桑家村站站点南移与国家发改委原批复站点位置不符。
1. 2019 /12 /1西安10号地铁开工仪式示意图显示桑家村站位置南移至泾高南路与泾惠十四路十字
2. 与2019/7/2 国家发改委获批的桑军路与泾勤路交叉口（与十七号线换乘）的站点位置不符，
原发改委批复的桑家村站站点南移约两公里。
二、西安地铁十号线桑家村站站点南移站点不符合国家节能减排政策。
地铁过弯要低速，刚起步地铁低速过弯节能，不用再加减速，而桑军路与泾勤路交叉口就是地铁刚要开始转弯的地方，这里设站符合节能减排政策。国家发改委设计之初也是经过多方考虑后遵寻了该原则，达到节约电力资源的目的。
三、西安地铁十号线桑家村站站点南移，使得桑家村站与榆楚西站（预留）站间距离约 5 公里，与榆楚站间距约7 公里
1. 一条地铁线路站点的定位选择，综合考虑站点所在位置的长期客流状况、城市规划发展、各类交通工具的接驳，以及站点位置的地质状况和地面建筑等情况，依照相关建设标准，在反复科学论证的基础上确定的。
2. 通常情况下，依照客流和人口分布，城市建成及繁华区站点之间的距离相对较短，而城市郊区甚至未建成区，站点之间的距离相对就较长。
2.1 目前，崇皇街道包含：7 个行政村；桑家村、绳刘村、高墙村、坡吉村、军庄村、井王村、 船张村）、北李村、黄源村，
2.2 周边小区：北城新天地、 蓝湖九郡、恒大雅苑、新城悦隽公园里、金鹿尚居、 北方融城大型小区，
2.3 周边重点企业：吉利汽车、泾渭中小工业园、蓝晓科技工业园、融豪二期工业园、高陵嘉民物流园顺丰速运、陕西中兵物资有限公司、京东物流、唯品会、西安瑞福莱钨钼有限公司、西安西工大超晶科技发展有限责任公司、迎天下电商产业园、西部国际建材物流园、陕西重曼卡专用汽车有限公司、西安国联螺旋制管有限公司、陕西中缆线缆有限公司大型企业，
2.4 周边学校：经开三中、高陵三中、崇皇中学、经开四小、嘉园雅荷幼儿园、中心幼儿园、桑家中心小学、崇皇分院
2.5 以及崇皇街道的商户、务工及流动人口等共计 20 余万人，随着未来发展，会有众多企业入驻、住宅楼盘的开发、外来人口及更多流动人口的加入，未来五年周边人口有望突破 30 万。
四、西安地铁十号线桑家村站站点南移，地铁站点远离人口密集区容易造成众多社会问题。
1、泾环北路与泾惠十四路大盘道黑车黑摩将疯狂滋生；
2、容易形成交通拥堵、交通事故频繁发生；
3、百姓夜晚出行安全得不到保障；
4、给附近周边群众的出行、就医、子女教育、就业、投资及发展等方面产生重大影响。
五、站点设置建议:
1、按国家发改委原批复泾勤路十字设置桑家村站。
2、在泾勤路十字增设崇皇街道站。
关于西安地铁十号线高陵段桑家村站点的诉求
——支持国家发改委关于桑家村站点的批复（设置在泾勤路与泾惠十四路十字），缓解崇皇街道及周边社区近 20 万群众的出行问题。

崇黄人请不要再当搅屎棍了  又拿出20万人出来了  哈哈哈哈  你当政府不知道你你有多少人 动不动就20w 整个高陵才不到40w 你就一半人？马家湾车城没人了  哈哈哈哈  南移能照顾长庆陕汽  和陕汽长庆比崇黄人心里要有数  几个破小区加一堆农村也好意思称20w人  说难听点就是鸟不拉屎的地方

整天让整个高陵给崇黄这几万人擦屁股   5万人撑死还大片农村  人穷志还短

是让你出钱了吗？你想修那就修哪？

我正是搞不懂这些傻子一天咋想的，有没有让你出一分钱，操心一天多的不行