高铁时代，秦岭和地区文化差异根本不是构建西三角城市群的障碍

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引汉济渭 发表于 2019-10-17 11:47
南方与北方代表，国内两头部城市最可怕的是没有对手，所以他们相互竞争，相互促进，相互成就了国内唯二的 ...

谢谢你的回复，我理解的也许有些狭隘吧。因为一提到海派文化，立刻让人联想到与之对立的京派文化。扯远了，总之，文化发达了，经济上也应该发展不错，两者融合肯定会加速经济发展的提升和转变，文化会给经济发展注入新的巨大活力。

什么叫城市群，不是孤立的三个点。是以点带面，大城市间若干小城市，小城市间若干小城镇，企业遍布在城市群的角角落落，城市跟乡镇高度融合。按你的理论，西安也可以跟东京组成城市群。

支持，早在秦朝的时代关中和巴蜀都紧紧抱着你，都江堰还是关中大汉给修的，现在这位关中大汉被巴蜀人敬为神

西三角城市群完全可以想象，完全可以建起来。

问题不大

时空不在是障碍，文化不在是问题，秦岭不在是天堑。

距离不是问题，中美两国相差半个地球，不照样做生意，重点在于如何挖掘西三角的资源互补！

米酷 发表于 2019-10-17 12:10
西北到长三角也2个多小时坐飞机，根本没什么关系，行政不统一各是各的没半毛关系，

拿脚丫子想一下就明白了，飞机和高铁的客流量能比吗？

城市群是协作发展关系，错位互补经济一体化发展，什么时候还要求行政一体化了？这不是搞笑吗

狼啸天下 发表于 2019-10-17 12:50
支持，早在秦朝的时代关中和巴蜀都紧紧抱着你，都江堰还是关中大汉给修的，现在这位关中大汉被巴蜀人敬为神 ...

关中，中国历史上第一个“天府之国”，成都平原，后来的“天府之国”，共同奠基了大秦一统天下的强大物质基础！

苏之前 发表于 2019-10-17 12:39
谢谢你的回复，我理解的也许有些狭隘吧。因为一提到海派文化，立刻让人联想到与之对立的京派文化。扯远了 ...

文化是经济基础之上的上层建筑，相互制约相互影响，彼此适应，就会良性螺旋促进区域经济的发展，好的地方文化确实能为经济发展注入新的巨大动力。

封建社会的农耕文明时代，中原文化是先进生产力的代表，也成就了中原地区领先全国的几千年历史。
现当代社会是工业时代，以沿海及南方为代表的工商业文化逐渐取代了中原文化，代表了当代中国的先进生产力，所以现在沿海地区和南方成了中国经济发展的中心。
从历史和发展的角度看，关中网友应该清晰认识到这一文化先进性的替代，放弃抱残守缺的执念，主动拥抱对接南方和沿海先进文化，向沿海、向南方看齐谋发展战略才是正确的选择。

太郎 发表于 2019-10-17 12:41
什么叫城市群，不是孤立的三个点。是以点带面，大城市间若干小城市，小城市间若干小城镇，企业遍布在城市群 ...

城市和乡镇高度融合，太理想化了吧。出门来看看，京津冀以及长三角城市群之间还有太多太多的大农村。

ddflt 发表于 2019-10-17 14:19
距离不是问题，中美两国相差半个地球，不照样做生意，重点在于如何挖掘西三角的资源互补！

说得好，中美差半个地球，中国这次贸易谈判，一下子就订购了美国500亿美元的农产品，其他还不算。和美国比，西三角城市群内部这点距离算个鸟。彼此错位发展，优势互补，做生意谋发展都没麻达。{:mocs_36:}

伊墨特 发表于 2019-10-17 14:38
楼主的真实目的就是矮化西安，让西安去给成渝当小弟，怪不得楼主一直极力反对关中城市群联合郑州中原城市群 ...

我愿意再说一遍：

西安和成渝比实力，那是自不量力，还需要他人矮化，是你自以为高大吧。

现实点，联手成渝发展西三角是西安目前最务实的选择，好过你那个什么中原城市群馊主意一百倍。错过了战略机遇，到时候只能看人家成渝吃肉，你自己继续油泼面加大蒜混子日。