今年6月份,一则“西安地铁1号线二期工程试运行”的消息在网上热传,可谓吊足了人们的胃口。
而今西安地铁1号线二期开通日期终于确定!据西安地铁官方发布:西安地铁1号线二期将于9月26日上午10时正式开通运营。
作为首条连接西安与咸阳城区的地铁线路,西安地铁1号线二期的正式开通试运营将为西安西咸新区交通再添地铁大动脉,市民出行往来更加便捷,西安、咸阳也将进入地铁同城时代。
起止丨后卫寨—沣河森林公园
开工丨2015年全面开工
投资额丨37亿元
通车丨2019年9月
长度丨6.1公里
车站丨4座(均为地下站)
基地丨西咸车辆段、纺织城停车场
票价丨全程2元 (依旧采用地铁1号线计价制,为起步价2元。)
据了解,1号线二期东起后卫寨站向西延伸到沣河森林公园站,正线全长6.1公里。工程沿世纪大道布设,均为地下线,共设四个车站,分别为沣河森林公园站、北槐站、上林路站以及沣东自贸园站。
该线路于2015年12月开工建设;2018年6月实现“洞通”;2019年4月15日,接触网供电实现“电通”及通信系统“三通”;4月19日,完成首次“热滑”试验,如今正式开通试运营。
地铁1号线二期列车依然延续一期“蓝毛虫”风格,与现有1号线一期列车相同。
车站内部装修风格整体延续了1号线一期的风格和色调,线条型吊顶很明确能看到1号线的熟悉身影。然而精致的吊顶又明确高于既有车站,体现西安地铁装修从高起点开始的不断升级。
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西安地铁1号线二期站点介绍
沣东自贸园站位于一号线西咸车辆段和太平河的西侧、西安绕城高速东侧。车站沿世纪大道东西向设置,地下二层岛式车站,车站全长249.8米,站台宽度14米。以沣东自贸站命名,可准确表达该站所处位置,展示出陕西自贸试验区中心片区沣东功能区的崭新形象。
本站是多柱站,层高较高,为保证最大程度的利用空间,本站设计在延续1号线一期斗拱元素的基础上,以古建屋脊的建筑形式做顶部造型,提高站内空间,利用多柱的特点,在柱头做斗拱的造型,及西咸元素纹样雕刻,既有古典斗拱的元素在内,又有西咸造型语言,与已开通线路统一风格,完美结合。
上林路站位于世纪大道与上林路十字路口,车站沿着世纪大道东西向设置,地下二层岛式车站,车站长度229米,站台宽度11米。车站设计方案整体既延续已开通一期斗拱元素,又让现代和古典完美融合在一起。
一上楼梯,映入眼帘的就是一幅精美绝伦的画卷。上林路站人文景观墙设计画面以上林苑为创作背景,以“奇珍异兽、琼楼玉宇、山水池沼、奇花异草、宜居生活”五景贯穿,整体画面宫苑相连、水天缥缈。
北槐站沿世纪大道东西向设置,地下二层岛式车站,车站长度204米,站台宽度11米。北槐村本身具有一定地理坐标和农耕文化意义。以北槐站命名,既符合名实相符,指位性第一的原则,又保留了农耕文化痕迹。
沣河森林公园站跨世纪大道与扶苏路路口,沿世纪大道东、西向设置,地下二层岛式车站,车站全长562米,站台宽度11米。
车站设计元素延续1号线一期 “斗拱”元素,在古典斗拱的结构下融入森林、河流的纹理设计,天花两侧共性区以标准化方通有序结合,局部点缀西咸元素,呼应中间造型区,柱头斗拱与西咸元素相结合,温馨而不失雅致,地面拼花简洁大气与天花造型呼应,柱头雕刻纹样采用西咸元素。
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一条备受瞩目的地铁线
地铁交通对于一座城市来说,在缓解交通压力,推动经济发展,改变社会生活方式等众多方面有着重大意义。
地铁1号线二期的正式开通试运营将充分发挥省市共建大西安的政策效应,加快推进西咸一体化步伐,推动区域设施共建共享、产业互联互融。
届时地铁1号线二期将与1号线一期共同构成大西安东西向主客流走廊,使西咸新区核心区与城西客运交通枢纽、三桥综合商贸板块、土门综合改造区等热力区域的紧密联系,对新区做大产业、做旺人气形成有效支撑,全面带动轨道沿线经济和文化发展。
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地铁1号线二期通了,三期还会远吗?
地铁1号线二期正式开通试运营则意味着1号线三期离我们也不远了。
近期,随着西安轨道交通三期的规划批复,各条线路的建设可谓是”紧锣密鼓“。其中西安地铁1号线三期于8月1日正式开始挖占道路,进行地质勘察。
据了解,地铁1号线三期线路全长10.5千米,西起位于咸阳市秦都区的咸阳秦都火车站,沿彩虹二路、世纪大道布设,东至西咸新区沣东新城沣河森林公园,并接入1号线二期。敷设方式均为地下,共设7座车站,并增设停车场一座,主变电站一座,预计2023年通车运营。
等到三期开通,作为西安一条“跨城”地铁线,西安地铁1号线全线横跨西安、西咸新区、咸阳,两城一区经此条线成为“密不可分”的发展共同体,堪称“西咸一体化”建设的“脐带”。
相信西安咸阳这两座千年古城也将在1号线的紧密联系下,焕发出新的生机!