【城市调查第26期】去机场 你会选择城际铁路还是机场大巴？

住西郊，没办法，只能大巴

zhaofan110 发表于 2019-9-5 09:21
说他不伦不类，是因为他又想兼顾周边的客流又想收直达机场专线的钱。就好比，我打个车要回家，本来直着走 ...

比喻形象准确！说理透彻

如果行李，可以考虑

当然是打车啊，我咸阳去机场辣么方便，坐城际绕死了

zhaofan110 发表于 2019-9-5 09:21
说他不伦不类，是因为他又想兼顾周边的客流又想收直达机场专线的钱。就好比，我打个车要回家，本来直着走 ...

地下“财富”多，不能两点之间直线最短

全长近30公里的城际线从线路走向上来看，有多个近乎90度的硬转弯。为什么会这么规划？记者从陕西城际铁路有限公司了解到，这是有原因的，作为十三朝古都的西安，地底下真的是埋了太多老祖宗留下的“财富”。

先不说曹参墓、萧何墓、姜子牙墓、周毕公墓都在沿线附近，汉高祖刘邦的长陵以及附近的吕后陵墓，汉惠帝刘盈及其皇后的安陵，武则天之母杨氏的顺陵都在这个区域内，此外，秦咸阳城遗址、秦制陶作坊遗址也在这里，仅仅秦咸阳宫，史料就有记载，整个咸阳城“离宫别馆，亭台楼阁，连绵复压三百余里，隔离天日”，各宫之间又以复道、甬道相连接，形成当时最繁华的大都市。机场城际线真的是进退几难，先后改线多次。

陕西城际铁路有限公司总经理李爱国指着城际线北客站（北广场）站厅里一张宣传图对记者说：“你看这里，最终线路规划就是为了避让秦制陶作坊遗址、秦咸阳城遗址等多处国家级文物重点保护区，所以采取架桥方式穿越建设控制地带，并合理布设桥桩位置，避开了重要文物遗存，解决了文物保护与工程建设冲突的难题。目前的线路铺设主要途经秦汉新城和空港新城，对拉动两个开发区的经济活力也有积极的推动作用。”

国民老公 发表于 2019-9-5 13:02
谁设计的弯弯，不解。就不能高架吗，云轨也行，非要弄个这？

地下“财富”多，不能两点之间直线最短

全长近30公里的城际线从线路走向上来看，有多个近乎90度的硬转弯。为什么会这么规划？记者从陕西城际铁路有限公司了解到，这是有原因的，作为十三朝古都的西安，地底下真的是埋了太多老祖宗留下的“财富”。

先不说曹参墓、萧何墓、姜子牙墓、周毕公墓都在沿线附近，汉高祖刘邦的长陵以及附近的吕后陵墓，汉惠帝刘盈及其皇后的安陵，武则天之母杨氏的顺陵都在这个区域内，此外，秦咸阳城遗址、秦制陶作坊遗址也在这里，仅仅秦咸阳宫，史料就有记载，整个咸阳城“离宫别馆，亭台楼阁，连绵复压三百余里，隔离天日”，各宫之间又以复道、甬道相连接，形成当时最繁华的大都市。机场城际线真的是进退几难，先后改线多次。

陕西城际铁路有限公司总经理李爱国指着城际线北客站（北广场）站厅里一张宣传图对记者说：“你看这里，最终线路规划就是为了避让秦制陶作坊遗址、秦咸阳城遗址等多处国家级文物重点保护区，所以采取架桥方式穿越建设控制地带，并合理布设桥桩位置，避开了重要文物遗存，解决了文物保护与工程建设冲突的难题。目前的线路铺设主要途经秦汉新城和空港新城，对拉动两个开发区的经济活力也有积极的推动作用。”

能否错站停车啊，不能每趟都在每个站点都停吧。这趟停两个站，下一趟停其他两个站，毕竟中间站点人比较少。

基本上都是出差，公司报销车费，打车么，不然坐公交换机场大巴，或者公交换地铁换城际，真的是不方便