1、任务依据
2018年5月10日，院北方区域事业部在南院2楼会议室组织召开西安市渭北片区市政项目（2路5包跟踪项目）生产协调会，本次会议是在2017年12月5日本项目生产会的基础上进一步明确各项目包主体责任单位。
本次会议设置“两路五包”项目总体组，由市政事业部西安综合交通与城建设计院完成牵头，负责整个片区项目的对外协调、总体设计、前期工可统一策划、统一分析片区内路网规划、节点设置等工作，同时考虑一公院对外整体形象工作。
中交瑞通公司（道路设计院）负责西铜路拓宽改造项目二期项目包主体工程的工可编制及相关跟踪工作，中交瑞通公司（桥隧设计院）负责草滩渭河特大桥的相关研究及跟踪工作，其他市政附属设施及相关研究工作由西安综合交通与城建设计院负责完成。
2、项目背景
随着西安国家中心城市的建立，“大西安”北跨发展需要，西安与渭北地区的经济社会联系日益密切，现状西铜一级公路交通量随着沿线经济不断增长，其不适应性已逐渐显现，部分路段通行能力已明显不足。按照市委、市政府提出的“聚焦三六九、振兴大西安”的目标，全市正全力推进大西安建设。本项目的实施，既可以极大地满足交通量需求，同时又是连接主城区、西咸新区、经开区及高陵区的重要通道，对于提升综合服务、产业聚集、物流枢纽、开放高地、人文聚集、国际交往等功能将发挥重要纽带作用，对于推动西安经济社会发展有着非常重要意义。
拟建项目起于渭河南岸沿既有西铜一级路向北布设，经渭河、兰池三路、货运铁路北环线、泾渭南路、泾渭北路、沣泾大道、泾河大桥、泾高南路、泾高北路、纬三路、高永路，终点止于西咸北环线，顺接既有西铜路。等级城市快速路，起点至泾渭南路设计红线宽度60m，泾渭南路至泾河桥，平、纵受困路段采用高架铺设，设计红线宽度34m，泾河桥以北设计红线宽度80米；主道设计速度80km/h，辅道设计速度40km/h，道路全长16.36km。
项目地理位置图
道路平面总体设计图
3、研究工作
道路设计院于2018年5月中旬立即成立项目组开展相关研究及跟踪工作，截至2018年11月，按照北方事业部统一安排，道路院先后完成了西铜路拓宽改造项目（机场立交至高永路二期工程）项目建议书的编制工作，西铜路拓宽改造项目（渭河南岸至西咸北环线）工程可行性研究工作，西铜路拓宽改造项目（渭河南岸至西咸北环线）道路横断面系统性设计研究工作，西铜路拓宽改造项目（渭河南岸至西咸北环线）道路总体方案的设计研究工作。
在以上研究过程中，由于本项目处于西安市古都文化传承轴上，人文、地理、经济等属性定位较高，本项目旧西铜路既有沿线涉及的行政区较多，道路相关的高速路网、地方路网、铁路路网、居民区、工业区较多，同时，本项目又属于汉阳陵保护区核心保护区，各行政区域、各部门要求高，规划意见不统一，加之本项目目前西安市规划局未进行统一的详细控制性规划，导致本项目协调难度、技术难度、跟踪难度极高。道路设计院在市政道路设计经验缺乏的情况下，积极与相关部门沟通对接，攻坚克难，迎难而上，阶段性的完成了以上研究成果。
项目功能属性及定位
相关研究成果（互通节点） 相关研究成果（城市高架桥）
4、会议召开
2018年11月16日14:30，由西安市市政公用局组织西安市市建委、市规划局、市国土资源局、市农林委、市水务局、市交通局、经开区管委会、泾河新城管委会、秦汉新城管委会、高陵区、汉阳陵文物管理等单位召开了《西铜路市政化拓宽改造项目（渭河南岸至西咸北环线）》总体设计方案评审及意见征求会，我公司道路设计院王敏、副院长汤岗锋，桥隧设计院副院长王技，项目负责人王泳心以及北方事业部相关人员参加了本次会议。此次会议召开前，道路院做了大量的走访及技术准备工作，并向西安市各职能部门汇报阶段性道路总体方案研究成果，与会部门原则同意我单位阶段性总体方案研究成果，并从各职能部门的角度分别提出了相关建议，为本项目下一步的跟踪及推动工作提供的基础依据，项目组将在以上意见的基础上再次进行修编，为下阶段再次与规划部门沟通及专家会打下坚实基础。
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