用问题导向看机场线16块。

永远美丽的西安 发表于 2019-7-9 11:11
假如领导派你第一次去西安出差，目的地是高新区，那你百度地图一看，直接选择大巴。目的地是北站附近，直接 ...

你也不要为机场线16元钱辩护，难道不应该呼吁西安市政府给予机场城际和地铁同网同价的票价补贴嘛？

慕容潇湘 发表于 2019-7-9 11:22
你也不要为机场线16元钱辩护，难道不应该呼吁西安市政府给予机场城际和地铁同网同价的票价补贴嘛？

关心票价的大多数是沿线居民，西安凭什么给不是自己运营的，其他居民，买单，西安用钱的地方多了

辞渊 发表于 2019-7-9 08:57
首先确认的是，第一，没有多少人会坐机场线去通勤，第二，其实16块钱相对来说比你做大巴强很多，咱不能不知 ...

巴士直通酒店。如直接在西安旅游，人家做大巴还划来。如去北站倒车，那就没办法了。

大胸弟，你这导向导偏了。票价感觉贵，是因为居民收入没上去，居民收入没上去的原因是经济活力不够，这才是你该导的方向。君不见，苏州到上海的高铁也不便宜，可还是很多人住在苏州，工作在上海，把高铁当地铁用，周一早上人多的动不动就把高铁压的不走了。你现在是票价贵，让政府降票价，政府没钱，只能开发商自己扛，开发商只赔不赚，不敢在西安投资，西安的经济活力更差，居民收入不增，其他不受政府控制的产品物价上涨，居民用到交通上的钱更少，还会觉得票价贵。或者政府把有限的财政收入补贴到城际票价上，没有多余的钱改善基础设施，营商环境太差，产业资本不敢进入，经济活力起不来，居民收入不增，其他物价上涨，票价依旧觉得贵

zjxz2002 发表于 2019-7-9 12:37
我没说西安买单，省财政，西咸财政，西安西安财政，可以商量解决这件事。

     我家更没那边买房。你想 ...

西安就不应该用西安纳税人的钱去解决这，凭什么？16块，只有沿线居民在乎，外地人根本就不在乎？假如哈尔滨机场线30元，你一年去做一次，你去很在乎的关注他，希望他降低价钱？外地人根本无所谓

zjxz2002 发表于 2019-7-9 12:37
我没说西安买单，省财政，西咸财政，西安西安财政，可以商量解决这件事。

     我家更没那边买房。你想 ...

你在外地上班，一年也就回一两次西安，为什么那门关心机场线？我在西安，北京机场线25，即使100，我也不关心，也不黑他，和我有毛的关心？我不做机场线，但我对有些地方印象不好。

太累了！坐几回飞机纠结这几块钱？

永远美丽的西安 发表于 2019-7-9 11:57
关心票价的大多数是沿线居民，西安凭什么给不是自己运营的，其他居民，买单，西安用钱的地方多了

什么叫其他居民？必须承认西咸新区居民就是西安居民。而且机场城际全部是国有资本，补贴也是应该的。作为一条非快线的地铁制式线路，难道不应该服务沿线站点通勤、城市骨架拉大与经济发展嘛？

西安本来就是一座低收入高消费的城市

慕容潇湘 发表于 2019-7-9 13:23
什么叫其他居民？必须承认西咸新区居民就是西安居民。而且机场城际全部是国有资本，补贴也是应该的。作为 ...

西安代管了西咸新区，但能管上什么？遇到利于你们的就叫承认，不利于你们的，就装聋作哑。

慕容潇湘 发表于 2019-7-9 13:23
什么叫其他居民？必须承认西咸新区居民就是西安居民。而且机场城际全部是国有资本，补贴也是应该的。作为 ...

是国有资金，那让咸阳来补贴啊

guoxin820925 发表于 2019-7-9 12:22
巴士直通酒店。如直接在西安旅游，人家做大巴还划来。如去北站倒车，那就没办法了。

在西边，假如机场线六元，也会去做机场线到机场，脑子有问题了吧

永远美丽的西安 发表于 2019-7-9 13:27
西安代管了西咸新区，但能管上什么？遇到利于你们的就叫承认，不利于你们的，就装聋作哑。

西安确实在西咸新区实现了管制（除了人事）装聋作哑什么了？你具体说一个？

慕容潇湘 发表于 2019-7-9 13:30
西安确实在西咸新区实现了管制（除了人事）装聋作哑什么了？你具体说一个？

公安局，公交公司，轨道公司，独立于西安