转自知乎，陕汽与潍柴的恩恩怨怨。

yans · 发表于 2019-4-3 11:10:55

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shdyyzb · 发表于 2019-4-4 05:01:43

李某人造的孽呀！

王宗仁 · 发表于 2019-12-27 04:02:21

荡马江南发表于 2019-3-31 21:14
中国重型汽车集团解散的时候，陕汽分到资产最少，济南重汽最多。发动机厂，民用重卡的生产线，市场销售网全 ...

李奸国在陕时候陕西发展很慢，听人说在他陕西资产流失不少，陕西人的罪人

王宗仁 · 发表于 2019-12-27 04:04:36

这只是李奸国卖省的冰山一角吧

未知迷途 · 发表于 2021-9-7 23:57:29

frank_7357 发表于 2019-3-30 18:59
咋感觉政府没有契约精神，你要么谈判花钱把控股权拿回来，要么就得服从大股东的管理，目前的做法看似占了便 ...

谈判过。这块肥肉谁也不想放。法士特。国内最大的重型汽车变速箱企业。汉德车桥。国内质量知名度最好的车桥。而且有很大的匹配性。而且不是不服大股东的管理。是因为自当初从湘火炬的时候就明确规定陕重汽不得搬离陕西。运营管理要由陕西集团管理。而潍柴收购后也继承了湘火炬这个尴尬局面。但是谭是那种人吗？他想行使大股东也就是控股股东的权利。不想作为一个投资盈利的。也就是说他要有名有实。而名在潍柴。实在陕西集团。这肯定就有利益冲突。陕西肯定不会把自己的全省最强的汽车公司拱手让人。

未知迷途 · 发表于 2021-9-8 00:06:01

4123 发表于 2019-3-30 20:21
不如换个思路，既然维柴不愿放弃控股权，陕西可以考虑把陕汽集团的49%转让给维柴，同时要维柴承诺陕重汽永 ...

感觉你想的有点多。陕西是永远不会放的。陕汽集团最挣钱的业务就是陕汽重卡。在百分之七八十以上。而陕重汽不单单是陕重汽。还有法士特齿轮。汉德车桥。陕西要是放了49的股份。意味着这些全部是山东人的了。到时候拥有的变卖陕重汽股权的资金根本养不起一个没有任何核心技术的陕汽商用。

荡马江南 · 发表于 2021-9-8 05:54:56

未知迷途发表于 2021-9-8 00:06
感觉你想的有点多。陕西是永远不会放的。陕汽集团最挣钱的业务就是陕汽重卡。在百分之七八十以上。而陕重 ...

其实潍柴动力控股挣的只是虚荣，面子。
象陕重汽给潍柴的，几乎没有分红，陕重汽这几年一直在扩张投资，没有多余的钱来分红，分红的要陕汽集团同意的。。。
要真正的实现利益最大化，就是让陕重汽和陕汽集团整体上市，这样潍柴就可以将陕重汽未来20年30年的利润拿到手里。如果潍柴降到49%的股份，虽然潍柴失去控股地位后，但仍然因为陕汽市值暴涨而在股价上有体现。
法士特，汉德同样道理，法士特如果整体上市，市赢率肯定超过潍柴动力。相当于潍柴就能提前拿到40年的分红。现在潍柴要分红，还要看另一股东法士特集团愿不愿意。。。潍柴只能在财务报表上体现收益。
实际上因为收购湘火炬造成的股权稀释，如果按真正的收益分配来看，陕重汽，法士特，汉德真正大股东还是陕西国资委，鲁国资实际权益不到陕国资的一半，潍柴的大股东实际上是外资。

yuan451027729 · 发表于 2021-9-8 07:01:22

4123 发表于 2019-3-30 20:21
不如换个思路，既然维柴不愿放弃控股权，陕西可以考虑把陕汽集团的49%转让给维柴，同时要维柴承诺陕重汽永 ...

你绝对是个二货。

未知迷途 · 发表于 2021-9-10 18:13:10

frank_7357 发表于 2019-3-30 21:38
真要资本牛，你就重造一个陕汽，把骨干都挖过来好了，现在企业的核心是人才。想想当初要没有潍柴，估计现 ...

似乎也没求潍柴救。当初要是没人要是没人救。陕西自己就上了。

未知迷途 · 发表于 2021-9-10 18:19:46

荡马江南发表于 2021-9-8 05:54
其实潍柴动力控股挣的只是虚荣，面子。
象陕重汽给潍柴的，几乎没有分红，陕重汽这几年一直在扩张投资 ...

其实现在这个局面是对陕西有利的。陕重汽以及法士特齿轮汉德车桥实际控制权在自己手里。自己一个二股东干大股东的活。主要持续注资。谭就会跟投。慢慢来呗。不着急呗。隔三差五注一回资。潍柴精力再大也会力不足。因为潍柴控股的是整个山东重工。本来持股降低百分之五左右。陕汽集团就成了控股股东陕汽这边就能上市了。然后上市皆大欢喜。要是资金链出现问题也能随时变现