把三桥汽车城，搬迁到咸阳北上召，可好？

前几天去三桥修车，发现三桥立交桥大规模扩建之后，以前宽阔的马路显得拥挤无比，路边高大上的汽车4S店，有点像菜市场，凌乱无序。

近年来，随着众多房产大鳄的落子及一座座商业体的拔地而起，一个宜居、宜购、宜游、宜商、宜教的三桥商圈，正在沣东新城复兴。然而，愈显凌乱的西部车城，似乎与新城的发展格格不入，拆迁迫在眉睫。

众所周知，三桥一直以西安的“西大门”而闻名。三桥古镇，现为三桥街道，东临未央区未央宫街道，西接咸阳市沣东街道，北与六村堡街道毗邻，南临鱼化寨街道。

图丨三桥通往咸阳宝鸡路牌

三桥区域是西安城区通往咸阳、宝鸡方向的城市主干道路和重要出入口，曾是历史悠久的商埠繁华之地，秦汉时期为京畿之地，汉唐为“丝绸之路”起点，唐宋为长安通西域要隘，到了明清则为长安八大镇之一，素有长安西大门和西北第一镇之称。

三桥老街改造之前，两侧是以汽贸汽配产业为最大特色。三桥片区曾经给人印象最深的也是汽贸、汽配。而如今，位于三桥的西部车城已经严重影响了区域发展。就有网友提议，把三桥西部车城，搬迁到咸阳北上召，可好？

壹 现状

位于三桥的西部车城，雏形形成于世纪之交，随着汽车工业的发展逐渐成为西部地区汽车交易的活跃地带，国内外大部分车企都在这里设立了营销中心，尤其是国产品牌，几乎家家有店，再加上鱼化寨二手车交易迁移至三桥之后，本来就不宽裕的车城周边，开始堵车。操着各种外地口音的买车人，车贩子，贩夫走卒，让整个车城熙熙攘攘，好生热闹。

图丨三桥西部车城

无可厚非，西部车城曾经在新城的发展中起到过至关重要的作用，我们也必须承认，三桥曾代表的是西安汽车用品最齐全、硬件设施领先、交易规模领先的水平，这里也曾经实现了无数商户的财富梦想，也曾是西安咸阳及西北区域人民买车修车的首选之地。

如今大西安建设步伐逐渐加快，而西部车城正处于沣东自贸区的核心地带。沣东新城的核心区域，怎会允许有一个这么乱的地方？随着时间推移，西部车城已然已经成为制约三桥区域及西咸一体化发展的阻碍，因此，车城拆迁就成为历史必然。

贰 规划

规划显示，沣东新城是国内首个以创新城市发展方式为主题的国家级新区—西咸新区五大组团之一，是陕西自贸试验区的重要功能区，是现代化大西安新中心的核心承载区，座落在新长安大轴线上，承担着建设丝绸之路经济带重要支点和中国特色新型城镇化范例的重要使命。沣东新城位于古城西安西部，与咸阳市接壤，因地处沣河（八水绕长安之一）东岸而得名，规划面积159.3平方公里。

图丨沣东新城在五大新城中位置

按照新发展理念，沣东新城将城市生产空间、生活空间和生态空间合理布局，确立了 “一轴二带五板块”的城市空间格局。

“一轴”即新长安大轴线；“二带”即沣河生态景观带、自由贸易经济发展带；“五板块”即大西安新中心板块、昆明池生态旅游板块、周镐京和秦阿房宫历史文化板块、三桥现代商贸板块、现代物流与先进制造业板块。三桥定位为“现代商贸板块”是继承了其历史地位和产业特色。

图丨三桥在沣东新城的发展定位和位置

事实上，沣东新城的产业定位为建设国家统筹科技资源基地，以高新技术和会展业为主，重点发展体育、会展商务、文化旅游、都市农业等产业，形成“一核、多片区”的产业格局：“一核”即以统筹科技资源主要功能的中心地带，“多片区”即信息网络产业园、高端制造业产业园、汽车产业园、现代综合产业园等产业片区。

图丨三桥重点发展汽车产业和现代服务业

在沣东新城整体规划中，为三桥街区量身打造了规划总面积8平方公里的三桥综合商贸板块，将以高端商业、国际车城、现代服务业为重点，重现三桥历史上“长安西大门”和“西北第一大镇”的商埠繁华胜景，打造时尚、现代的西北第一商业街区。

可以看出，在三桥片区的规划中，并没有放弃国际车城板块，依然想做大做强汽车商贸，保住车城产业血脉。但受制于前期规划的无序和片区面貌凌乱的“硬伤”，车城做大成为奢想。

下一步，路在何方？就在咸阳北上召！

叁 咸阳汽车产业园

咸阳汽车产业园是经咸阳市人民政府常务会议第二十九次会议讨论通过并决定由秦都区人民政府建设的产业项目。该项目位于312国道北上召十字东西两侧，南起高干渠，北至帝王输水渠，西至平陵文物保护区，南北长约2公里，东西宽约2.5公里，总占地约7000亩。

作为陕西省十二五规划重点项目，2010年10月27日，坐落于咸阳市秦都区的咸阳汽车产业园正式开工建设，咸阳市委、市政府等多位政府领导当时出席了开工仪式。

按照咸阳市当时的计划，咸阳汽车产业园建设成以后，将成为西北地区规模最大、功能最齐全的集汽车销售、零部件生产、仓储、物流、商住、酒店等为一体的汽车产业园。

图丨陕西中集车辆园实景图

如若西部车城搬迁，为什么要选择咸阳汽车产业园？笔者认为有以下两原因：

1、目前，沣东新城可供开发土地稀缺，而7000亩的咸阳汽车产业园完全具备承载三桥车城整体搬迁的条件。

2、西咸新区被西安托管，车辆同号，不再受地域约束。从大西安的角度考虑，咸阳汽车产业园区更适合做大做强西部汽车交易。

当然，实施的阻力也有很多：

1、三桥车城是百足之虫死而不僵，名声在外客流庞大，加上西安市政府没有彻底死心，没有彻底放弃三桥车城，还想保住车城的血脉。

2、一些民企依然想在三桥车城区域内赚银子，着力发展汽车后市场。轰轰烈烈搞起来的大兴汽配市场，目前是门前冷落车马稀，声势浩大的汽车欢乐港，虽然工程进度迅速，但是前景尚不明朗，毕竟三桥车城周边堵车是常态，不堵是例外。没有人愿意在买配件的路上消耗时间。

3、作为西咸新区的沣东新城，车城也是政绩的一部分，前与西安博弈，后与咸阳博弈，为了自身利益在夹缝中求生存，车城的事情能拖则拖。

对此，你怎么看呢？你支持三桥西部车城搬迁到咸阳北上召么？

想法不错，支持！！！

三桥这两年发展的很快，西部车城也早已没落，是该换个地方了

阔以阔以

朕准了

那有个西部车城还有个啥来着

搬到临潼来，西安的东大门，交通四通八达。

我建议搬到户县

早该搬了

搬到西藏去

。

西咸不实质合并前不会搬咸阳的

西部车城确实落寞了

据说西部车城不是已经有搬迁规划了吗，那要修个汽车主题公园的

西咸合并再说吧