从“被吐槽”到“仅用三分钟”，“经开速率”改变了这一切

春节假期最后一天，西安突降大雪，无数春运旅客都不禁担心了起来。这一切都在考验着北客站，去年出现的北客站片区春运旅客接驳困难问题，今年是否有所改善？最终的结果令人欣慰不已~

出站3分钟便可走到公交站，“经开速率”获百姓点赞。

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去年春节返程高峰时，不少23时15分到达西安北站的旅客发现，出站后已经赶不上地铁末班车了，造成了旅客滞留。经过一年的改进，西安北客站地区春运旅客接驳情况如何？2月10日，经开君来到北客站地区进行了走访和调查。

上午11时，旅客出站后就能看到出租车停车场和社会车辆停车场的提示牌，以及“出租车乘车请由此排队”的提示牌。由于旅客到站高峰期集中在下午和晚上，大量空载出租车正在排队等候旅客上车。去年，旅客到站后想乘坐公交，还要带着行李穿过南广场，再过马路，需要走十几分钟。坐公交、机场大巴、临潼旅游大巴不在同一个乘车点，多次被吐槽北客站地区规划混乱。

经开君从经开区高铁新城管委会站区办获悉，今年1月，已将公交乘坐点、机场大巴、临潼旅游大巴乘车点进行了整合，乘坐更加方便。旅客出站后乘坐扶梯到达出发层，往东走穿过一条新建的旅客风雨长廊，大约3分钟就能走到公交车站。原来的一处社会停车场被改造成公交场站、机场大巴和临潼旅游大巴乘车点，相当于综合交通枢纽的雏形。

大雪来了，不怕不怕呀

联动机制确保旅客安全快捷疏散

02尽管西安普降大雪，经开君发现，上午9时许，无论是从文景路开车送站到落客平台，还是出站后走路去坐公交，一路上没有一点积雪。

高铁新城管委会站区办工作人员告诉经开君，今年春运返程高峰初四初五已经开始，高铁到达高峰期在22时到23时30分之间。为了确保高铁到达旅客安全快捷疏散，由高铁新城管委会站区办牵头，与铁路西安北车站、市地铁公司、市公交总公司、市出租汽车管理部门建立旅客接驳运输联动机制，建立信息联动微信群畅通信息沟通渠道，切实强化联勤联动，努力形成春运保障合力。

由西安北车站及时发布列车运行车次、列车晚点、加开列车等信息。通过列车以及站区广播系统向旅客发布有关乘车换乘信息。

与西安市出租车信息平台建立联动机制，发布旅客到发信息，及时疏散旅客。在客流高峰时段，加开旅客进站通道，缓解二楼落客平台出租车拥堵问题。为保证乘客出行需求，2月10日晚7时许，在西安多个出租车驾驶员群里，已经开始不断转发这样的消息——“现在北客站有大量旅客到站，排队候车人数约300人，且不断有旅客排队，请各公司通知司机师傅尽力支援，接驳乘客。”

西安市地铁办根据铁路旅客到发情况，通过调整地铁列车运营时刻表、优化行车组织等措施，重点解决春运期间23:00-24:00到达旅客运输问题。西安地铁在确保次日运营秩序的情况下，2月10日二号线延长运营时间30分钟（北客站末班车发车时间为次日00:30），四号线北客站（北广场）末班车发车时间为次日00:30。

西安市公交总公司在春运期间每天安排20辆公交车作为应急运力，并在24:00以后安排专人值守，根据高铁旅客到发情况，及时开行应急公交车，做好旅客接驳运输工作。

经开君了解到，2月10日23时至2月11日夜间西安北站到站动车列车共计17趟，其中2月10日23时至11日0时这个时间段最为密集，共计12趟，下车旅客7000多人。11日凌晨1时35分到达的G1941下车旅客有500多人，此外，10日至11日夜间动车组到站4趟列车，共计400多人下车。

地砖都是空的，

这难道不是一个像样城市应该做到的么。

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