吉利投资90亿路特斯建武汉工厂 年产15万辆SUV/跑车

[size=0.8]吉利在武汉投资90亿建厂，是自2017年并购路特斯以来在中国范围内的第一次大动作，标志着吉利与路特斯在企业文化方面已经达成了融合，在吉利成熟经验的助推下，路特斯这个曾经的王者品牌或将再度走向世界舞台。
[size=0.8]近日，有消息称吉利投资90亿元在武汉建设新的整车厂，计划开始在中国首次生产英国跑车品牌路特斯，并同时基于沃尔沃平台打造超豪华轿车与SUV。据了解，此计划是吉利控股集团自2017年收购路特斯以来，做出的第一步战略调整。
[size=0.8]据知情人士透露，吉利此次将通过路特斯进军超豪华汽车市场，重塑品牌后直接与保时捷、法拉利等超豪华品牌一同竞争。一方面，丰富了吉利在高端汽车领域的产品布局，另一方面，将有助于吉利拿下更多的市场份额。
[size=0.8]目前，路特斯的生产大本营仍在英国诺福克。吉利和路特斯在一份联合声明中表示，虽然诺福克是路特斯的制造之家，但重振品牌战略的一个关键部分是扩大品牌在全球的制造业务。显然，制造据点对于路特斯而言重中之重，而吉利则正好可以凭借集团优势整合资源，助推路特斯的重振品牌之路。
[size=0.8]沃尔沃平台为路特斯带来什么优势？
[size=0.8]据了解，首款国产路特斯将基于沃尔沃SPA平台打造，定位轿跑运动SUV。众所周知，路特斯最大的特点是轻量化技术和底盘调校，而借助沃尔沃SPA平台优势，路特斯将在产品性能、产能等方面都将有全新的提升。有业内人士猜测，这款车很大可能类似于高端运动版的沃尔沃XC60，而国产化的优势也会进一步增加其产品竞争力。
[size=0.8]SPA平台是沃尔沃最新的模块化可拓展平台，具有高度的设计弹性，可搭载多种安全科技与新型发动机。该平台采用高强度的硼钢，既能提高车身刚性，也能降低重量，这对路特斯来说具有非常灵活的升级优势。目前SPA平台已经生产沃尔沃XC90和S90等产品，根据其成熟的技术，这些产品已获得市场和消费者的双重认可。
[size=0.8]新型的底盘技术加上更轻的重量和更完善的质量分配，在充分保证驾驶舒适度的基础上，使得车辆在驾驶性方面也不输于业内其他优秀产品。值得注意的是，基于这一平台所打造的产品能够最大程度集成基础底盘结构、座驾、电气系统以及传动系统的分组共享。这预示了未来路特斯很有可能被打造成以全能源发展方式推向市场的战略产品。
[size=0.8]得益于SPA平台，路特斯将具备更稳定的动力驱动与底盘调教性能，与其他吉利集团下的高端产品进一步通用相关零部件。同时，在驾驶体验、安全属性等方面也将达到全新高度。此外，通过成熟的平台，很大程度上保证了新产品上市后先期产品的量产品质。
[size=0.8]吉利为什么选择在武汉建厂？
[size=0.8]从路特斯在杭州设立工程部门，到在宁波设立研发中心，再到如今的武汉建厂，不难看出吉利对路特斯品牌重塑与国产化战略的深思熟虑。
[size=0.8]作为国内内陆最大的水路空交通枢纽，自古以来武汉都被认为是承接东西南北的交通要塞。与众多沿海城市不同的是，吉利选择在武汉建厂，从某个角度来说，是为了将市场进一步拓展至中西部城市。面对近三十年来初现疲态的汽车市场，2018年的寒潮显然还将持续一段时间。因此对于吉利而言，每一个市场都至关重要。
[size=0.8]交通之外，全国重要的汽车产业基地，是武汉为自身打造的特色之一，也吸引了不少车企建厂投资。以武汉经济开发区为核心，湖北打造着“中部车都”的格局。数据显示，截止到2018年，汽车产业连续7年成为武汉的第一大支柱产业，武汉市汽车产业规模也成为中部地区的第一位。
[size=0.8]政策方面，武汉作为全国第一批新能源汽车试点城市，对于新能源汽车政策的响应也十分积极。2014年出台了新能源汽车补贴政策；2015年实现了11630台各个类型新能源汽车的免税补贴；2017年武汉市政府发布《武汉市新能源汽车推广应用和产业化工作实施方案（2017-2020年）的通知》，提出到2020年，重点培育和引进若干家新能源汽车及关键零部件制造企业，新能源汽车产值在全市汽车产业中占比达到5%以上；2018年612补贴新政实施后，进一步细化政策标准，严格规避了骗补行为。
[size=0.8]先天的地理优势与完善的政策服务，为武汉打造了一张车企成长的温床。
[size=0.8]据不完全统计，2013年-2018年，武汉已经聚焦了法系、日系、美系、自主四大车系、五大车企、十座整车厂。而最近四年，先后有上汽通用、东风雷诺、江淮新能源、东风新能源、南京金龙在武汉市投资建厂。
[size=0.8]路特斯在中国的路怎么走？
[size=0.8]据相关报道称，吉利在湖北新厂建成的初期阶段将仿效保时捷的做法，以豪华SUV在中国汽车市场这一领域占据一席之地。根据JD Power的数据，中国整体乘用车市场中豪华SUV的份额从2014年的4.07%增长到2018年的5.01%。
[size=0.8]资料显示，近两年路特斯全球销量主要集中在欧洲、日本等汽车文化相对较高的市场，而由于历史原因，中国市场的开发较晚，但随着路特斯在武汉整车厂的建立，吉利将全力帮助路特斯拓宽产品系列，重塑其在中国的品牌知名度。
[size=0.8]汽车预言家从官方获悉，路特斯目前已正式开启中国市场的开发。在拓展销售网络方面，除了增加经销商外，还会增加新的体验店。在营销模式上，路特斯将借助吉利集团的资源整合，打造全方位的体验式营销，通过吉利自有或合作的赛车场，保障路特斯在中国做到最极致的体验营销。
[size=0.8]在长远发展中，路特斯还会朝着混合动力和电动车方向发展，这与即将到来的中国新能源市场十分契合。而随着路特斯国产化进程的逐步加快，在吉利成熟经验的助推下，路特斯这个曾经的王者品牌或将再度走向世界舞台。届时是否能重振旗鼓，值得期待。

羡慕啊，西安来几个传统大整车厂吧

就是以前买的英国莲花，方程式赛车还是很牛逼的！