不知道南绕城把货车禁了早上能不堵了不能

住曲江去高新上班走绕城的不要太多噢，有没有担子说一下早上堵南绕城是不是货车的锅

货车真的要禁上绕城了，南绕城天天堵死，其他几个方向跑100都困难

赶紧建设西咸南环线才是正事！

秦镇草堂 发表于 2019-1-20 15:26
赶紧建设西咸南环线才是正事！

直接禁了，货车走环山路

货车赶紧禁了去

瓜瓜他爷 发表于 2019-1-20 15:40
直接禁了，货车走环山路

不现实，可以走空中！近日轨道！还是赶紧修西咸南环线实在！

{:mocs_51:}

可以在早晚高峰时禁行几个小时，要不然南绕城还不如西三环呢！

直接禁了，货车走环山路                                                

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走绕城高速的货车基本不会跑到南环线或者环山路的，都是在绕城高速附近送货或者拉货，能不上绕城的货车都绕道走了，重新修建南三环或者南绕城是唯一的解决办法。

不是货车多，主要是社会车辆越来越多了，每天都几千辆新车注册都是没看到长远。车道少了。在过5年货车禁止了，车还是一样多的走不动，就像现在二环三环和二环一样。

货车能走绕城也是需要在附近拉货，路网不发达才是根本原因，你说从曲江去高新不走南二环，南三环（绕城），还能走哪？

其实在关中大环线高速修好后，西安现有绕城高速完全可以改造成城市快速路，特别是南北绕城和三环，绕城成为主路，三环成为辅路

禁货车也没卵用啊！你看交警发布的数据，每天早高峰从曲江往返高新的车次在10万辆左右！怎么都堵！前面80后面70 60 50 40 30 就这么慢慢堵了！

每天从纺织城开到高新，只有西姜村这一段赌，总结起来有以下几个原因：

1 绕城高新段交通指示标线施画不合理是最原因，西姜村大桥太长的白实线一直延伸到高新匝道口，导致想向右并线进匝道的车，无法提前并线进而大量积压在匝道口虚线区，结果造成匝道口所有车道拥堵；尤其高新出口前那几个虎视眈眈的摄像头，都导致了大量车不能提前并线，所以一过高新口 拥堵就消失了；

2 曲江口上来的车主 野蛮并线，从不按照逐渐加速逐渐并线的方式，大概率的都是从匝道直接挺挺并线到左侧超车道，干扰所有1-4车道了直行车的速度；

3 货车是一个原因，今年货车突然增多，而且货车超速、占用客车道的现象极其混乱和严重，严重拉低了整个绕城的车速和安全。但要注意货车并不是在高新段突然增多的，为什么只有高新段赌？；所以说，交通标线是重要因素。