我省周边成兰、兰渝、郑万三条铁路的建设将严重影响未来西安和宝鸡的枢纽地位

自由的空间 · 发表于 2017-7-21 14:05:10

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望长安 · 发表于 2017-7-21 14:22:18

成兰和成渝影响不会太大！沿途人口密度低，

宝来兔 · 发表于 2017-7-21 14:31:31

如果做不出有吸引力的环境，就是会没落

haliuqiu · 发表于 2017-7-21 14:44:13

大家众筹去把这三条路炸了吧

xywk · 发表于 2017-7-21 14:48:10

按你这意思，还想要全国的铁路都在西安拐一下就凸显你的枢纽地位了？

下里巴人 · 发表于 2017-7-21 15:29:12

有本事给他们叫停，没本事就不要YY。

下里巴人 · 发表于 2017-7-21 15:40:24

我咋说当年甘肃省提出兰州-天水-汉中高铁的时候，陕西这边连哼也不哼一声，原来是怕西安的“枢纽地位”被影响！
还有楼主所说的兰渝铁路，当年也有兰州-武山-成县-略阳-广元的方案，莫非也是陕西不支持、才选择了如今的兰渝铁路绕过陕西的方案？

天路飞扬 · 发表于 2017-7-21 16:17:29

加强西部路网，是缩小东西部差距的必要保证

老陕西 · 发表于 2017-7-21 16:27:42

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违规用户名 · 发表于 2017-7-21 18:11:57

没关系

86尔ix · 发表于 2017-7-21 18:13:21

下里巴人发表于 2017-7-21 15:40
我咋说当年甘肃省提出兰州-天水-汉中高铁的时候，陕西这边连哼也不哼一声，原来是怕西安的“枢纽地位”被影 ...

修建兰渝铁路的目的就是为使得西北（甘青宁、新疆）铁路到南方（川渝、云贵、湖南、江西、福建、两广、港澳、海南等）更方便、更快捷
兰渝铁路过陕西才绕呢。
何况有些陕西以西经宝鸡、西安南下的火车（乌鲁木齐/兰州-广州、乌鲁木齐/阿克苏-重庆等）可是还没到陕西就坐卧无虚席甚至连站的地方都没有，而且在宝鸡、西安下的人很少，对于宝鸡、西安就聊胜于无。

1018小尹 · 发表于 2017-7-21 18:20:38

以后高铁网络会成为井字形，而不是以特定的城市为枢纽，这是个大趋势。另外，这也不代表西安的枢纽地位就不凸显。横着说，徐州到兰州，银川到北京等线路，西安是很重要的节点；竖着说呼和浩特到海口的中心轴大通道，昆明到北京，成都到北京，这西安的作用都很明显啊。所以，在高铁建设这个问题上，不能自傲自大，一家独大，也不能有妄自菲薄，患得患失的思维。