号称“亚洲北”却不发一条公交通北岸咸阳，央府省府咸府葫芦里究竟要卖什么药

首先！本座只站在民生发展的角度看问题，谢绝丑人挑拨离间西咸老秦人，谢谢。     如题，“亚洲北”站毗邻西咸交界，咸阳人眼睁睁看着西安人吃肉，自己连个汤也喝不着，不要说咸阳人不需要“亚洲北”之类的屁话，“咸阳”两字不是五百万“咸阳”户口为丧失便利而买单的理由，那样的违背发展坐失机遇的户口，凭什么？窑店人不服，正阳人不服，渭城人不服，秦都人不服，咸阳人都不服，央府、省府？你们都什么心态？咸府，你们坐高铁都漂的，却不知道还有很多人漂不起？咸阳的发展也负担不起“咸阳”两字的包袱，请把这包袱放进历史，“咸阳人”不背！

东西部高铁首次直连 西安将与北上广深形成一日生活圈

陕西传媒网讯（记者韦世钰）9月8日，记者从西安铁路局获悉，为配合郑徐高铁正式开通运营，铁路部门将自9月10日起对部分线路的列车运行图进行调整，西部高铁将首次与东部高铁网络实现直连，西安也将首次与“北上广深”中国一线城市全部实现“一日生活圈”。

西安扩大高铁城市朋友圈

此次调图，新增开行的47.5对动车组列车中仅西安北站始发的就有23对，动车组始发站由13个增加至33个，形成1小时宝鸡，2小时郑州，3小时延安、太原，4小时北京，5小时武汉、南京，6小时上海、长沙、济南、天津、合肥，7小时杭州、南昌，8小时广州，9小时深圳、青岛，10小时沈阳、烟台，11小时福州、大连，12小时南宁的“一日交通网”。

未开先热一日爆满

新图实施前，从西安到上海最快的列车运行时间需要11个多小时。新图实施后，西安至上海高铁列车最快5小时58分，首次实现一日往返两城。目前，西安开往上海方向的高铁动车组列车未开先热，一日爆满，9月30日和10月7日车票已全部售罄。如果要在上海过周末，可以在周六坐最早一班高铁，从西安北出发，途经郑州东、徐州东、南京南，到上海虹桥，周日乘坐最晚一班从上海返回西安的高铁。

每开出3列就有1列是动车组列车

9月10日调图后，西安铁路局管内开行客车总数将达到293.5对，全局图定开行动车组总数首次破百，达到104对，较调图前增加36.5对，增幅46%，占总开行列车对数35.4%，意味着每开出3列旅客列车就有1列是动车组列车。新图也将全面覆盖东北、华东、东南沿海地区，高铁有坐席输送能力增加5万个，有效缓解上海、南京、杭州、青岛等客流密集方向的运输压力。

为方便旅客乘车，西安北站48台自助售票机、30部客运电梯、51台显示屏、30个旅客求助终端、6台自助翻译机及中英文双语查询机等设施也将投入使用。记者获悉，西安北站已经与大唐芙蓉园、西安城墙等热门景区达成合作，持高铁票参观游览可享五折优惠。

铁路上的咸阳就像个笑话。
看看秦都站那个规模，真是寒心。
不过，秦都站到西安北挺方便吧，坐高铁动车都可以直达。

{:mocs_3:}{:mocs_3:}唉！

这就是行政不合并的弊端，有人说合并有屁用，各自发展多好，自己发展不努力，老想着吞并别人。请问，如果合并了，还会这样吗？

楼主说的好，确实如此。

合并才是硬道理，加快发展建设速度步伐

正阳大道，机场轨道，公交都会来的

潜夫遗风 发表于 2016-9-9 10:30
这就是行政不合并的弊端，有人说合并有屁用，各自发展多好，自己发展不努力，老想着吞并别人。请问，如果合 ...

是的，国人的很多毛病大家都清楚，名不正则言不顺，行政不合并结果只有一个就是相互的扯皮和推诿！行政不合并的西咸一体化注定就是笑话！有人肯定不认同，说西咸新区发展得也挺好啊，没有比较就没有结论，横向比较一下同时期国家的批复的新区，就知道了！奇葩的西安市、咸阳市和西咸市，扯皮是注定的！！！

可怜的咸阳人

布衣千岁 发表于 2016-9-9 09:58
铁路上的咸阳就像个笑话。
看看秦都站那个规模，真是寒心。
不过，秦都站到西安北挺方便吧，坐高铁动车都可 ...

秦都站简直不能直视。。。比昆山站都差好远，跟县城站一样

新开的到交大城市学院的车本来是要进北客站的，西安不同意，这事不怪咸阳，