机场城际的是与非影响不可谓不小

请输入我大名 · 发表于 2021-5-30 19:15:59

能坐就多一个选择没啥好抱怨的
我觉得挺好的
觉得不好的不坐就得了

lidman · 发表于 2021-5-30 19:05:45

既要，又要，还要的结果

flykite · 发表于 2021-5-30 18:41:01

用城际名义审批，后面在过度到地铁，这也是无奈之举，这种迂回方案已经被国家叫停了

面皮加鸡蛋 · 发表于 2021-5-30 15:22:01

明明就是轨道交通，非要叫城际铁路

stary · 发表于 2021-5-30 09:36:20

主要是太慢了，中间站点太多

违规用户名 · 发表于 2021-5-30 08:01:05

人在天涯nl 发表于 2021-5-29 11:56
当年把线路规划成这样东拐西拐的到了机场，这是谁拍板的？为了线路长多赚钱咋不拐到宝鸡再到机场？这样岂不 ...

直接到机场，更没有乘客，你补贴亏空？

马克赛 · 发表于 2021-5-29 23:21:41

曲线救国懂不懂？不修这个城际（实际就是地铁，名字叫做城际，为了通过国家批准），就不会有北站到机场的地铁。
为啥要拐?因为有墓不拐不行。

joyccc · 发表于 2021-5-29 22:13:35

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三秦男神 · 发表于 2021-5-29 21:49:31

我不评论，现在是能坐就行了。

yonge · 发表于 2021-5-29 19:03:00

北郊坐这个挺方便的

发表于 2021-5-29 18:19:01

事实证明除了票价高导致客流以外，城际项目目前没有大的问题，移交地铁降低票价是目前最好的解决办法

mykg · 发表于 2021-5-29 17:29:52

人在天涯nl 发表于 2021-5-29 11:56
当年把线路规划成这样东拐西拐的到了机场，这是谁拍板的？为了线路长多赚钱咋不拐到宝鸡再到机场？这样岂不 ...

重修一条，当为明智之选！

bingmayong · 发表于 2021-5-29 17:28:35

人口集中在城南，城西南，能有几个人会晃悠2小时去机场，选择飞机都是视时间就是金钱的，唯有大站快车直通城南才是机场线正确姿势

un999 · 发表于 2021-5-29 16:02:13

什么利益呀，你简直扯淡。城际修建的原因你都不清楚!
怪只能怪西安机场当初不在西安行政区域内。所以只能是城与城之间修城际铁路，但是以地铁的标准修建的。

爱在西安里 · 发表于 2021-5-29 15:14:18

西咸不合并的畸形产物

[交通] 机场城际的是与非影响不可谓不小