地铁发展，其实质就是经营城市

guoxin820925 发表于 2017-11-22 12:50
那个城市不优先修城区，就像9号线，6号线通车也没什么人的

短期看客流不足，是阵痛，长期看，城市发展均衡了，价值提升了。

自由的空间 发表于 2017-11-22 12:51
西安到目前为止就没怎么经营起来。所谓经营，其实主要还是土地出让收入，今年刚尝点儿甜头就给打压了。一线 ...

很有道理

宝来兔 发表于 2017-11-22 13:00
入不敷出谈何经营

所以地铁建得慢

青莲剑仙 发表于 2017-11-22 13:04
6号线通车没什么人？大学城那多人在那了

当一个外地学生不论是坐火车还是飞机到西安求学，都能从火车站或者飞机场坐地铁到达大学城的学校，肯定会觉得西安很舒服很好

暖风宋都 发表于 2017-11-22 13:52
短期看客流不足，是阵痛，长期看，城市发展均衡了，价值提升了。

长期还会给外边建地铁的，主线修完了，就慢慢建二期，三期

一线城市北上广深已经完成路网地铁网的城市经营任务了，，高房价很给力。。中西部地区已经难上加难了

暖风宋都 发表于 2017-11-22 13:45
人家还是发展的快呀

人家发展的快也是赶上好时候好领导了呀，深圳不说，武汉一个阮成发就是玩这个的，大拆大建的钱哪来的，银行和卖地，成都有个唐良智还是谁，西安耽误了黄金十年，现在还赶上全面收紧，银行不敢借，地不能卖，ppp在严审，拿什么来扶持企业，拿什么来搞基建，当年的4万亿就是中西部最好的机会，可惜眼光狭窄不敢搞，真是被贫穷限制了想象跟胆量

大城市的房子是资产，小城市的房子是住的。

地铁计费好像有问题，今天去程从三爻到丈八北路，返程从科技路到三爻，一共16块，高德显示应该一共7块，用的长安通，差了9块多，还有没有天理了，太坑了

不错

好

Xray 发表于 2017-11-22 11:57
现在条件差不多的基本都开车

所以，彼此彼此堵车的时候就不要再叫唤了

梦中之城 发表于 2017-11-23 08:55
所以，彼此彼此堵车的时候就不要再叫唤了

是呀，所以我没有买车