没有水运优势，北方的经济永远也起不来
水运让制造业的运输成本极大的摊平了。陕西想破局只有一个办法：打通三峡航路。建设安康到奉节铁路，让陕南关中直接拥抱长江。西安到奉节直线距离只有五六百公里，比郑州到武汉安庆南京近得多，陕西明明具有巨大的交通优势，却不知道利用。如果打通西安到三峡之间的铁路运输，将给关中陕南的制造业直接插上翅膀。 陕西要想扭转多年的GDP增速低下的局面，就必须彻底改变发展思路，跳出挖煤和文旅这个老圈圈。必须挤进长江流域制造业的圈子，一言以蔽之，脱北入南。 拍脑子想问题，都是一下不切实际的想法。西安所在的渭河当前不具备通航条件，奉节也仅可停靠5000 吨级船舶。 楼主去过奉节吗？那里全是山地，哪有条件修大规模集装箱码头。西渝高铁明年就通车了，西安到重庆2小时就能到了，重庆果园港才是中西部最大的货运码头，而且是水铁联运的港口。 安康到十堰么 东庄水利枢纽建好以后，蓄水拦沙，渭河下游通航条件是够得，但是三门峡没有船闸，无法通过。 辽宁不是也有海港口，经济不也拉垮？ 关于西安向南融入或者出港发展问题很值得研究啊！ 大鹏阿飞 发表于 2026-8-10 12:13
辽宁不是也有海港口，经济不也拉垮？
但是辽宁离南方太远，这个海运优势就没有了，陕西就在三峡门口，不利用只能说太傻 喜欢华山 发表于 2026-8-10 11:25
楼主去过奉节吗？那里全是山地，哪有条件修大规模集装箱码头。西渝高铁明年就通车了，西安到重庆2小时就能 ...
你是没搞清楚状况吧，我说的是货运是物流，跟西渝高铁有什么关系，西渝高铁去的是重庆主城，离三峡比西安离三峡还远。 渭河利用好，航运搞起来，宝鸡、咸阳、西安、渭南都起来了
说的对 好大喜功秦始皇，累死普通劳动者就会短命丢江山。
挖运河修铁路劳民伤财
你怎么不学瑞士搞“造手表”的工业？