10号线该对标的是9号线吗？
9号线是PPP，10号线不是吧？9号线全程无换乘站（以后有没有另说反正开通几年了都没有），10号线不是吧？
整天说10号线没延长到康复路或者曲江的，难道不是想拿市区客流当做贴金的资本吗？
说9号线纯靠旅游的更可笑，节假日地铁的人也没路面上堵的旅游大巴车多，毕竟地铁只能到华清池到不了兵马俑
临潼在市里上班的大多都是地铁通勤因为没有公交，要不10号线也学9号线把通市里的公交全停了改成通地铁口试试？
@别把自己当回事 外行来看评论 其实主要还是线路问题，未央湖站后面直接正北方向泾河工业园车城花园马家湾客流肯定不少 去年冬天凑巧去过一次，泾河工业园车城花园马家湾，还有刚过泾河工业园桥头那里全是小区居民区，大量的潜在客流 现在这个走向，那天做了一次，出了市里也就是未央湖站之后，后面很多站都特别空旷，直到最后那几站还算可以，最起码有小区楼盘有居民区，中间大量的物流园，有几站甚至全是空地，当然了这个走向可能就是想用地铁带动周边发展卖地吧，包括终点站附近也没啥人，有一个小区在出站口左侧但是也没啥人，新楼盘 坐了一次，字打错了{:mocs_9:} 有那么几站，实在太空旷了，甚至比五号线西段还空，五号线有一站忘了叫什么，附近有一个西屯村，还有翱翔小镇那里，都没有现在的十号线空旷 那天体验了一下十号线，昭慧广场方向的列车在未央湖站之后明星人少多了，到终点站我看了下车上总共十个人都不到，之后回城的时候也很明显，从未央湖开始人才开始慢慢多了 未央湖之后明显{:mocs_9:}，字打错了，不知道为什么这个输入法总打错字{:mocs_10:}，可能打字太快没看 B站上有一个up主，发过一期十号线初体验的视频，他分析的很透彻 就是这里，看地图上也能看到附近人很多的，全是小区，这里刚好和十号线公轨两用桥是平行的，当时十号线还在修建，在这里的桥上刚好就能看到十号线的公轨两用桥
十号线现在的客流量，还有一个原因，被出租车分流了，行政中心，凤城五路，凤城十路，这三个地铁，清一色全是大红色的高陵出租车，那天就有人问我回高陵的出租车停在哪里，而不是第一时间问怎么坐地铁回高陵，毕竟目前在市里去高陵换乘太麻烦了，以上面三个地铁站为例，要么4/14/10要么2/14/10都要坐三趟，下车后还得再继续换乘，出租车贵了些但是可以一步到家，特别是进城采购的，东西稍微多点坐地铁肯定不如出租车方便 要想客流量上的去，二期修建还是优先南端往主城区，尽量和更多的线路换乘 千玺源源 发表于 2024-11-25 13:23
现在这个走向，那天做了一次，出了市里也就是未央湖站之后，后面很多站都特别空旷，直到最后那几站还算可以 ...
过了未央湖，基本上每一站的周边都是储备土地，后期可以卖地盖房也可以做工业园、产业园，地铁尤其是郊区线，本身就是为了带动郊区发展，但钱从哪儿来？本质还是靠卖地最快最高效，没毛病的。