@别把自己当回事
千玺源源 发表于 2024-11-25 13:59
十号线现在的客流量，还有一个原因，被出租车分流了，行政中心，凤城五路，凤城十路，这三个地铁，清一色全 ...
9号线好多站基本也没人 临潼的出租车停在五路口 20块钱送到家 而且临潼到市里一辆公交都没有 就一个306还不能刷卡只能到纺织城 不坐地铁就要打车或者开车 高陵不是被出租车分流 是公交车便宜 我高陵同事都说坐公交2块干嘛要坐地铁
9号线最后一站几乎都是给渭南和东边乡镇人准备的 周围哪有小区 出了站就是继续坐车 或者共享电动车
本身修地铁从成熟小区下面过也不是容易的事 地铁是有震动的 环评还要评估对楼的影响 马家湾是人多 同样阻力也大 从哪过都有不满意的
9号线，当初应该和1号线拉通的，当做1号线二期，或者三期来修多好的，咸阳民众可以一站直达始皇陵了
reyyang 发表于 2024-11-25 15:11
9号线，当初应该和1号线拉通的，当做1号线二期，或者三期来修多好的，咸阳民众可以一站直达始皇陵了 ...
最早就没有9号线 叫1号线延长线 后来单独弄出来PPP了
:lol
再不要挤兑10号线了，等高陵的制造业发展起来沿线好多地铁口聚集到人口自然就好了，目前肯定是不咋样的。
千玺源源 发表于 2024-11-25 13:59
十号线现在的客流量，还有一个原因，被出租车分流了，行政中心，凤城五路，凤城十路，这三个地铁，清一色全 ...
你这么说还让出租车师傅挣钱不？
八号线就个把月了
Aren-E 发表于 2024-11-25 16:22
再不要挤兑10号线了，等高陵的制造业发展起来沿线好多地铁口聚集到人口自然就好了，目前肯定是不咋样的。 ...
当初口气那么大 张嘴就是超越9号线客流量两倍 开通以后打脸又是怪8号线没通又是怪没延伸到康复路延伸到曲江 真没那么多人挤兑 刚开通的时候高陵人在那喊贵 其实客流量上不来就是公交多 可选择性多了选了便宜的
别把自己当回事
可以
yility 发表于 2024-11-25 14:06
过了未央湖，基本上每一站的周边都是储备土地，后期可以卖地盖房也可以做工业园、产业园，地铁尤其是郊区 ...
对呀，所以说是靠地铁卖地