大头娃娃.. 发表于 2024-11-20 20:57
10号线应该不至于倒一吧，我觉得16号线才应该是倒一，9号线也好不到哪去
10号线有啥资格跟9号线比较，34.4公里长的拉椅子专线，别出来丢人了！
玉蝶儿 发表于 2024-11-22 08:42
开通前：脚踩9号线 比肩2号线
开通后：没延伸到1号线 都怪8号线
8号线马上联通了，又怪没连上3号线，3号线联通了又怪没延伸到市区
天寒地冻
14年在凤十上班，那时候凤五到风十一样的荒凉，感觉没人。17年的时候就感觉人就起来了。18年到港务区上班，这边3号线刚开始也一样。往保税区最后几站，也是没人坐，最后几站就我一个人，那种记忆很深，刚出保税区地铁口，风大，人稀，天苍茫。路边连个像样的公交站牌都没有，等公交的几个人在风里面吹着，哆嗦着，那种荒凉萧瑟之感，就像被流放到了新疆吐鲁番沙漠地带一样。你看看现在，保税区首发上车，都不一定有位置坐？这才几年时间？周边的环境也是翻天覆地的变化。10号线也是一样，过个几年你再看看，永远不要担心没有人。过几年，不知道人就从哪里冒出来了，你只会嫌弃人多。
花之君子 发表于 2024-11-21 08:26
不要黑10号了，当初避开人群就是要拉大城市骨架，带动地铁沿线形成新的增长带 ...
你说的有道理！这想法才正常。
地铁是一个城市的交通大动脉，我为西安的地铁发展叫好？点赞！钻地下降噪音少占地不扰民，优势明显。美国纽约英国伦敦日本东京韩国首尔的地铁十分发达，地铁沿线的发展十分明显和发达
地铁是一个城市的交通大动脉，我为西安的地铁发展叫好？点赞！钻地下降噪音少占地不扰民，优势明显。美国纽约英国伦敦日本东京韩国首尔的地铁十分发达，地铁沿线的发展优势十分明显。
关中草上飞 发表于 2024-11-25 22:40
8号线马上联通了，又怪没连上3号线，3号线联通了又怪没延伸到市区
凡是说没延伸到市区的 都是想用市区的客流贴金罢了
花之君子 发表于 2024-11-21 08:26
不要黑10号了，当初避开人群就是要拉大城市骨架，带动地铁沿线形成新的增长带 ...
说的真好听，地铁不是走整天堵车，急需解决交通问题的路段，而是走人烟稀少的地方想让土地升值，卖地皮搞土地财务。真是天算不如人算，现在房地产萎靡不振，土地卖不出去，10号线地铁只能上座率垫底。这叫偷鸡不成反蚀一把米。
经济发展有个过程，地铁建设就是引领发展的，你不建，永远发展不起来。现在讨论地铁的客流，是明目张胆的使坏！
woshi1027 发表于 2024-11-26 16:41
14年在凤十上班，那时候凤五到风十一样的荒凉，感觉没人。17年的时候就感觉人就起来了。18年到港务区上班， ...
你这属于刻舟求剑，此一时披一时，没有可比性。房地产的大潮一去不复返……
xily 发表于 2024-11-20 23:13
四期还没定论呢！
咱们不参与他们的争论
别啥都扯上9号线，搞的和洛阳一样。9号线没接入市区，没和8交汇咋不说，9号路过的地方看下都是灞桥的两个街道和临潼城区能有几个客流量。自己不行就不行别啥都扯上9号，什么有游客啊什么大学啊，10号没有大学？游客天天坐地铁？一天天无聊不
杜波_567 发表于 2024-11-21 16:54
事实就是如此。
客观的缺水因素也很关键，后续有了陕南水，也逐步给到周边市县；东庄水库的建成也能进一 ...
确实
该修