一个都没弄好
胡折腾
1386572 发表于 2024-8-7 22:14
路少了才需要枢纽。西安应是靠现有的枢纽地位提升生产能力，变生产交易中心。纯粹的枢纽是不可靠的，有发 ...
其实目前省内最有价值开发的是安康，重新打通汉江航道。利用小吨位货轮和西安配合实现铁水联运，就是可惜下游水坝限制，其他城市肯定没戏，选马嵬坡应该只是想释放西安、咸阳市区陇海线通行能力。将来给西安站增加高铁、市域列车而已。咸阳配合省上给西安打工，顺便给自己赚个货运枢纽，没必要多想
呵呵呵
第二港在宝鸡规划还合理，在咸阳搞就是重复建设
什么都冠以“国际”二字！
流浪de蜗牛 发表于 2024-8-7 10:56
陕西没钱还喜欢遍地开花，啥都弄啥都弄不到最好。眼光还是留在市际竞争，看不到省际竞争 ...
你除了发牢骚满腹抱怨能提出什么建设性意见？
文件格式化 发表于 2024-8-7 21:17
曾经宝鸡因铁路枢纽优势，工业在陕西、中西部举足轻重。但西康、兰渝、西成铁路相继建成，宝鸡铁路优势没了 ...
成都，重庆中欧班列加起来都比不上西安。这是地理位置决定的，成都西边是青藏高原，必须北上。
文件格式化 发表于 2024-8-7 23:38
其实目前省内最有价值开发的是安康，重新打通汉江航道。利用小吨位货轮和西安配合实现铁水联运，就是可惜 ...
你知道西安早就有货运北环线吗？货运火车根本不进西安市区
终南之上 发表于 2024-8-8 11:48
你知道西安早就有货运北环线吗？货运火车根本不进西安市区
那你说说西户线比亚迪的货物不走陇海走那？三桥一趟趟的货车看不到么？将来随着货物量激增，你看看茂陵车站那还能扩建不？把咸阳炸了？
文件格式化 发表于 2024-8-8 13:08
那你说说西户线比亚迪的货物不走陇海走那？三桥一趟趟的货车看不到么？将来随着货物量激增，你看看茂陵车 ...
真要再建设一个国际港宝鸡比兴平更合适，宝鸡是铁路十字，不光辐射陕西还有四川，宁夏，内蒙，兴平就一条东西方向陇海线，货物直进直出，投了也是浪费钱。
文件格式化 发表于 2024-8-8 13:08
那你说说西户线比亚迪的货物不走陇海走那？三桥一趟趟的货车看不到么？将来随着货物量激增，你看看茂陵车 ...
如果给兴平建了国际港，武功，眉县，渭南华县，陇海铁路沿线每个县都建国际港，有意思吗？
不错，有前车之鉴
终南之上 发表于 2024-8-8 13:23
真要再建设一个国际港宝鸡比兴平更合适，宝鸡是铁路十字，不光辐射陕西还有四川，宁夏，内蒙，兴平就一条 ...
照你这么说，反正西安、川渝、郑州的中欧班列都得从新疆出境，直接都把钱投给新疆多好，何必浪费！都说了西安铁路枢纽西侧存在堵点，不仅仅是货运还涉及普速、高铁客运和线路联络问题。人家咸阳、发改委是为了优化、避开堵点。那怕不是马嵬坡将来肯定还有张家坡、李家坡，你非得扯上地域、非得抬杠
陕西是只要对西安发展有利的绝对要捣乱，阻碍西安发展。陕西最擅长的就是把西安的东西都往咸阳搬！