苏之前 发表于 2022-8-21 13:20
对！国家内河航运规划里压根就不带黄河玩，更甭提支流渭河了！没航运价值！当然，局部河段搞旅游可行！
也不能这么说，国家层面肯定是有规划黄河全段通航的。http://www.gov.cn/gzdt/2010-07/06/content_1646305.htm
但现阶段顶多是做到区段通航，其他地域还是以恢复生态，涵养水源为主。
想全段通航，直接入海变身北方的黄金水道。还是等南水北调西线工程竣工，古贤水利枢纽竣工后再想象吧。
学习
朋友可以看看国家内河航运发展规划的文件！“两横一纵十八线”，哪有黄河的影子！以北京为例，北京第一个城市规划，就有建没北京港直接出海的设想，北京离海才一百多公里，都不可行！这得耗费多大的人力财力？！国家根本就不会批！所以北京只能做京杭运河复航的工作（现京冀己通航），而且北京最低处（通州区副中心一带）海拔才9米。西安海拔这么高，离海这么远，举国建设吗？最后说一句，黄河下游，即郑州至东营入海口，有通航的可研究性甚至操作性！谢谢你回复！
soloking 发表于 2022-8-21 13:58
也不能这么说，国家层面肯定是有规划黄河全段通航的。http://www.gov.cn/gzdt/2010-07/06/content_164630 ...
补充一下，我所说的通航都指的航运，黄河上游及支流渭河等局部河段搞旅游通游船，这个当然可以！
苏之前 发表于 2022-8-21 15:34
朋友可以看看国家内河航运发展规划的文件！“两横一纵十八线”，哪有黄河的影子！以北京为例，北京第一个城 ...
刚才用测绘软件测绘了下，灞渭两河口东侧红线位置建一座5米高橡胶坝，河口处的湿地就全部蓄水成湖了！和灞河连起来后，从景观上来说能达到长江江面的效果！
mengnpu1 发表于 2022-8-21 16:30
刚才用测绘软件测绘了下，灞渭两河口东侧红线位置建一座5米高橡胶坝，河口处的湿地就全部蓄水成湖了！和 ...
北方缺水（东北地区涂外），这个必须面对。
河堤路停满车，人挺多，消费潜力挺大
苏之前 发表于 2022-8-21 16:42
北方缺水（东北地区涂外），这个必须面对。
刚才用LSV软件测了一遍灞渭两河口高程，居然发现了惊喜，只要在陈家滩那个渭河河滩修建一座高5米橡胶坝，坝顶高程达到365米，图上红圈内的渭河河滩全部会淹没成湖泊，而且南边G6522高速公路下部大片河岸上的地块也会被淹成湖泊，要做的话河堤局部还要加高！{:mocs_32:}{:mocs_32:}{:mocs_32:}{:mocs_48:}
数理化培优 发表于 2022-8-20 22:52
井底之蛙，就那点视野还是别在论坛丢人了
说话不经脑子，你给太平洋加个盖子
梦想可以有。
`as
苏之前 发表于 2022-8-21 15:42
补充一下，我所说的通航都指的航运，黄河上游及支流渭河等局部河段搞旅游通游船，这个当然可以！
说的就是货运，这个和海拔没关系，都是利用内河航运。黄河航运国家是有规划的，10年前就出过文件的。
但是目前全河段通航时机尚不成熟。内河航运，通航的河道都需要大规模整修，但以现在黄河这个含沙量及水量，整修的成本绝对是个天文数字，而且估计是刚整修完就淤积了。
但黄河中上游治理水土流失的工作一直在进行中，南水北调西线工程也在规划中，而且随着400毫米及800毫米降水线北移，黄河在未来是很可能会变清的，水量也会提升。毕竟黄河并不是一开始就是浑浊的，而是随着人类的开发和气候变化才变浑浊的。
国家层面为了未来可能的通航做出提前规划也是没错的。比如现在新建桥梁的桥面高度距离河面高度，是不是应该提前预留行船空间之类的。