主线到榆林继续北上，支线往东北方向连接神木府谷，后期预留连接朔州大同，多好的规划，为什么非要让主线绕行？
！
高新有钱是不是把所有资源都堆到高新，到神木直接把直线绕城三角了。
天石 发表于 2022-2-9 00:57
主线没必要绕行神木，参考西渝高铁万州站建个双黄蛋即可，给神木个分叉，即不影响主线效率也能照顾神木。
无论哪个方案只要兼顾上神木城区都行
至于你说的通过效率这个真的想多了，高铁末端又是人口稀少地区，能影响到谁？
天石 发表于 2022-2-9 01:00
主线到榆林继续北上，支线往东北方向连接神木府谷，后期预留连接朔州大同，多好的规划，为什么非要让主线绕 ...
本身就是个陕西内部的城际铁路，只不过披着包西高铁的外衣，所以没有什么主线不主线的。包头南下去西安的人还不如神木城多。
本帖最后由 muboy1999 于 2022-2-9 09:27 编辑
yufu2000 发表于 2022-2-9 07:40
高新有钱是不是把所有资源都堆到高新，到神木直接把直线绕城三角了。
拉直和绕神木二者影响到谁了？你倒是说说
榆林及以南有几个人去包头？包头又有几人会南下？我敢拍脑袋说包头去西安的人还不如神木去西安的人多。
最好两种方案，绕行，榆林东北上锦界、神木、大柳塔或者支线，神木、府谷！
yufu2000 发表于 2022-2-9 07:40
高新有钱是不是把所有资源都堆到高新，到神木直接把直线绕城三角了。
再说这是所有的问题吗？陕北高铁望眼未来难道不是就这一次机会了？
你以为这是修一条公路，大家迟早谁都能轮上？
神木一年上缴财政400亿，来拿钱的时候怎么不嫌多？放眼整个陕西哪个区县给大家付出过这么多？
有多条理由支持必须过神木，而不过神木的理由只有一条，就是线路弯曲了，可是这个弯曲又影响不到多少人，带来的费用增加神木出得起，你们说凭什么不过？
上边那几个嫌线路弯曲的，你是哪里人？你一辈子有可能走一次去包头么？
12306铁总 发表于 2022-2-8 18:27
你说的都有道理，陕西人谁不希望去神木直接坐到市区里，最好再延长到府谷去。可惜，现实往往事与愿违，只 ...
楼下还真有人说拉直好，可能人家一辈子也不会从那过，想想都滑稽的很。
感情如果日后要延长北京-大同-榆林-银川高铁，这些人肯定觉得榆林到银川拉直线好，因为直嘛！他们只会地图上看见靖边定边太绕了，哪怕中间是毛乌素沙漠。{:mocs_30:}
西北小江南 发表于 2022-2-9 08:55
最好两种方案，绕行，榆林东北上锦界、神木、大柳塔或者支线，神木、府谷！
本来就应该学山西修大西，把南北大大小小但凡能经过的地方全部拉上，结果到了陕西就只过了大荔，人家山西照样这样弄，惹得西安-韩城一线的几个县城埋怨了好多年。
可是包西压根就不存在这种情况啊，内蒙本来都不积极这条线，你哪怕绕城鬼人家都不稀罕去瞅瞅，反正也没想着朝着西安去发展。
说难听点陕西就以城际铁路的名义只修到神木，内蒙都不着急，拉上包头还不是为了凑干线好申报。
本帖最后由 鱼香肉丝盖浇 于 2022-5-6 14:57 编辑
{:mocs_30:}
鱼香肉丝盖浇 发表于 2022-2-9 09:38
不知修好到啥时候了，现在还跟内蒙扯皮出资比例呢，内蒙人离北京更近，对跟西安通高铁兴趣不大，一直拖拖拉 ...
水域面积比以前小了不少，有预言未来几十年可能就要消失了~~~
muboy1999 发表于 2022-2-9 09:45
水域面积比以前小了不少，有预言未来几十年可能就要消失了~~~
真的是坏！