muboy1999 发表于 2022-2-8 13:11
绕的不算远吧！
且不说比不上永城兴国那种弯，就是绥德实际也绕着呢吧，两个弯曲差不多吧！
再说了，所 ...
神木市政府要的都是神木西站方案。
你在这里说根本没用，有些网友也根本不懂。包西过神木不叫绕，以神木的体量以及神木对陕西财政的贡献，这是合情合理合规的经过。如果神木都可以不在市区设站，那以铜川的体量也不必刻意绕路设站，过了富平直接北上延安即可。绥德等地更无必要绕行，延安到榆林拉直即可。以某些网友来看仿佛包西高铁合理的经过一下神木对他造成了多大的损失似的，简直不可理喻。
还有，关中城际都搁浅了，榆林修建城际铁路或者包西高铁榆神支线基本上是没有可能的；绥德到太原的高铁也已经提上日程，榆林经神府朔州到大同的通道也基本没有了修建的可能性。目前来看，这是神木唯一的机会了。
12306铁总 发表于 2022-2-8 14:04
仔细看看地图，永城湾饶了不到10公里，兴国湾不到20公里，延榆鄂如果从榆林直接北上鄂尔多斯要比走神木市 ...
不要神木西，看着好像给了神木一个站，实际屁用都没用，还过境神木，起不了作用是不是还要出资？
50公里多出来的钱神木能出得起，去年上缴400亿财政，哪怕完全从地方出也能出得起。
高铁百年大计，整个陕北才多少人，就这样漏过人口最大的县城？
永城 兴国那是客流大通道的中间，两侧众多几百万甚至千万人口级别的大城市，神木北侧是什么？包鄂人能有几个南下的，人家都奔着北京去的，包西就是彻头彻尾的城际铁路。
12306铁总 发表于 2022-2-8 15:05
神木市政府要的都是神木西站方案。
那是一二把手把神木当跳板，神木西距离县城60公里，要来不知道能干什么？听着神木有个站，但用不上。
神木西就是彻头彻尾的断子绝孙方案，既拉不直，拐过来的地方还用不上。
飛越華夏 发表于 2022-2-8 15:55
你在这里说根本没用，有些网友也根本不懂。包西过神木不叫绕，以神木的体量以及神木对陕西财政的贡献，这是 ...
榆林以北怎么走，对关中和陕南的人来说可能一辈子都不会影响到1%的人。
对包头 鄂尔多斯来说人家本身就是朝着北京去发展的，能南下来来西安的数量很有限。
影响最大的还不是神木一片（城区）两点（锦界、大柳塔）40万人。
佩服永城、绩溪、兴国、龙川这些地方能把大通道的线路拉弯，反而陕西要放弃本就处于高铁末端的第一大县城，正式祸害子孙。
12306铁总 发表于 2022-2-8 15:05
神木市政府要的都是神木西站方案。
神木一二把手的前途会被榆林市里影响，所以只能去支持断子绝孙的神木西方案去讨好榆林。
muboy1999 发表于 2022-2-8 18:20
榆林以北怎么走，对关中和陕南的人来说可能一辈子都不会影响到1%的人。
对包头 鄂尔多斯来说人家本身 ...
你说的都有道理，陕西人谁不希望去神木直接坐到市区里，最好再延长到府谷去。可惜，现实往往事与愿违，只是2选1的问题，没有C选项供选择。
高瞻远瞩
支持曼联男孩
全省人民声援神木，今天我们都是神木人。
paulic 发表于 2022-2-8 11:59
包西貌似在红碱淖设站，但没过神木确实有点迷
红碱淖那荒的，设站真的不适合，大柳塔设站应该不错。
muboy1999 发表于 2022-2-8 18:12
那是一二把手把神木当跳板，神木西距离县城60公里，要来不知道能干什么？听着神木有个站，但用不上。
20公里还行60就太远了。。合适得位置应该在神木县城外15公里左右最好。也许真的是因为采空区问题？
muboy1999 发表于 2022-2-8 13:26
一个末端高铁，又不影响你们任何人的出行绕路，往那个地方去的几乎都是本地人，多出来的费用神木又出得起， ...
这你要在省政府那留言呢。这块没用。人家又看不到。或者在神木西到神木火车站修个联络线。也是个方法。趁着现在最终方案还没有上报。赶紧吧。为神木也好。为陕西也罢。最终都是神木人的幸福
主线没必要绕行神木，参考西渝高铁万州站建个双黄蛋即可，给神木个分叉，即不影响主线效率也能照顾神木。