西安航班延迟因为机长要休息，这事你怎么看？

      

昨天，西安飞深圳的一架航班延误4个多小时，理由是“机长没睡好”，此消息引发热议，支持者称安全最重要，反对者表示，不应该让全飞机的旅客付出时间代价等待。记者走访获悉，疲劳飞行是飞行员的第一大忌，必须要睡好！

机长休息期不足 航班延误引争议

“本来早上7点多的飞机，直到上午10点多旅客还在机场。齐女士气愤的不得了，因为航空公司告知旅客航班延误的原因，竟然是‘机长没睡好’”。昨天，微博、网络上疯转这样一则消息。

记者看到，不少网友、市民热议此消息，观点“两边倒”。“航空公司为乘客安全负责，严格执行安全规定，有什么好抱怨的？延误算什么，等到真正出了事情这帮人就会说，‘为什么机长不休息就出乘啊，拿我们的生命开玩笑？’”张先生的说法代表了很多人的观点。“为啥机长没睡好，就需要全飞机的旅客付出时间代价？为啥没有替换的飞行员来执行飞行？是不是飞行员太紧缺了？”刘女士的说法代表了反对方的观点。

昨天，记者联系到当事的四川航空公司，相关负责人说，昨天7：15的3U8437航班从西安飞往深圳，实际起飞时间是11:42，延误了4个多小时。“航班因机长休息期不足，出于安全考虑而延误。是因为机长前一天的航班因为航班流控，延误了3个多小时，导致机长执勤期超过了14小时。按照民航管理局的安全规定，机长须连续休息12小时。作为航空企业，我们始终把飞行安全放在第一位。”

为何不备份其他飞行员呢？该负责人说，西安咸阳国际机场是他们的运营基地，备份不像总部那么充分。综合考虑之后，他们申请延误。另外，他们在机场安排了一辆车，把旅客送到酒店休息，还做了一些经济补偿，大部分旅客表示理解。

疲劳飞行是大忌 控制喜怒不失眠

记者昨天走访多家航空公司了解到，疲劳飞行是飞行员的第一大忌，有好多航空悲剧也是由此产生的。因此，民航局和各个航空公司都对机组执勤时间有极为严格的规定。

“飞行员也是人，但是我们不能像普通人那样自由、随性地生活。”飞行员陈先生对记者说，他们工作时精神高度集中，即使飞行结束，也不能很自由，一般就是休息睡觉。“有时候想开车回老家看父母，但是又担心来回太累，会影响上班期间的飞行。我们也有喜怒，但是尽量控制情绪，不要大喜大悲影响休息，万一失眠休息不好就要请假，不能拿旅客的生命开玩笑。”

一家航空公司相关负责人称：“航空公司每天都有备份人员，以备飞行员超时或者身体不舒服。航空公司有值班的航医，会关注飞行员航前的身体状况。”

据了解，根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，休息期是指从机组成员到达休息地点起，到为执行下一次任务离开休息地点为止的连续时间段，在该段时间内，不得为其安排任何工作和给予任何干扰。

国内普通航线，2人飞行员居多，还有一种情况是3人制机组。当飞行机组配备2名驾驶员时，值勤期最多14小时。值勤期后应当安排至少10个连续小时的休息期，但对飞行任务解除的时间是发生在当地时间午夜零点之后的，则应安排12个连续小时的休息期。

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据《中国民航报》此前消息，欧洲飞行员协会称，大约20%的致命飞行事故都与机组人员的疲劳问题有关。国外某廉价航空公司就曾发生过两名飞行员在飞行中都睡着的情况。

另据报道，2012年，北京至香港CX347航班延误逾一小时。事后港龙航空对此事件致歉，称为保障机组人员的休息时间，故延误起飞时间。

该休息就得休息，出人命了就哭去吧！
当然航空公司也有问题，飞行员没用备用的。

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按照规章制度，该休息

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主要是航班延误的赔偿问题

じ☆ve飞将票投给了：

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这就是选择非基地航空公司的弊端了！
假如当初选的是在西安的基地航空公司，调配一位机长就能按时起飞，而这样显然是前一天晚上来西安的过夜机组，前一天延误飞过来晚了，第二天只能顺延，呵呵

要是配备双机组就能避免这问题了。

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