西北交通便利第一县——高陵

　　在荣耀论坛里，抱怨高陵交通的帖子可以说是最多的。甚至有人罔顾事实，对高陵在经济建设方面和交通建设方面取得的翻天覆地的变化视而不见，对县交通局甚至县政府横加指责。那么高陵的交通建设是否如有些人指责的那样停滞不前呢？高陵的交通是否如个别网友吐槽的那样一团糟呢？事实恰恰相反。高陵是连续多年的经济发展十强县，也是全国城乡建设先进县。高陵的交通建设更是突飞猛进，成绩斐然。从各方面综合考评，高陵县都是名符其实的西北交通便利第一县，在陕甘宁青甚至新疆的几百县中，都没有能与高陵相比肩的。　　　一个县的交通便利程度一般有三个指标。１，县城内交通。２，县境内交通，３，与省会主城区的连接。先看县城内交通。高陵已经实现了全县城公交免费，这在整个西北闻所未闻。再说县境内交通，由于高陵地处关中平原的心脏黄金地带，无高山巨川阻隔。其优越位置也可以说是独步西北。我们稍加观察，就会发现高陵交通建设方面进度最快，成果最大。我们不用和周边的落后省份比，就和西安周边县比。也是高陵公路建设成绩最大。在西安周边的周至，户县，柞水，蓝田，泾阳诸县中，高陵的道路密度最大，等级最高，横竖成网布局最合理，其他县对高陵可以说是羡慕有加，望尘不及。在与主城区的连接方面，虽然受制于泾河渭河的阻隔，略有瑕疵。但也领先与周边诸县。试问，在西安周边诸县中，能有哪个县能和能和高陵相媲美。有哪个县对交通有高陵这么大的决心，有高陵这么大的投资。哪个县能像高陵一样有建设鹿苑大桥这样的大手笔呢？
　　网友吐槽的主要是和主城区的连接问题。大家希望架桥，希望高速市政化，希望建地铁。但我们也应该认识到这不是高陵县的问题。那是省市政府的事情。高陵县没有这个职责，也没有这个权利去越俎代庖去干省市政府才有权利做的事。高陵的责任就是踏踏实实做好自己县境内的事情。对高陵与主城区的交通连接，我们相信省市政府会随着经济的发展，和财政收入的增加。统一考虑，全盘布局按照轻重缓急的顺序逐步解决的。
　　再对高陵的朋友提醒一次。西北各省中，高陵位置最优越，高陵交通最便利。高陵的未来一片光明。

口可口可！

高陵连铁路都没有，还配叫西北交通便利第一县吗？高陵与西安市区的接驳道路要比户县差的远，路网密度也不如户县。

本来想呵呵，但看到闻所未闻这四个字觉得还是要重视义务教育，楼主可以自行百度潼关华阴的免费公交。

mapadventure 发表于 2014-11-25 18:47
高陵连铁路都没有，还配叫西北交通便利第一县吗？高陵与西安市区的接驳道路要比户县差的远，路网密度也不如 ...

咸铜铁路从高陵西南姬家乡境内穿过，设有泾河车站。西安铁路枢纽货运北环线从泾渭镇梁村穿境而过。

“高陵是连续多年的经济发展十强县，也是全国城乡建设先进县。高陵的交通建设更是突飞猛进，成绩斐然。"       "高陵的道路密度最大，等级最高，横竖成网布局最合理，其他县对高陵可以说是羡慕有加，望尘不及。"   "高陵县都是名符其实的西北交通便利第一县"   楼主这话说的大了。 去过户县吗？知道”经九纬八“是什么意思吗？  

铁路运量大成本低，效率高。对发展边远地区经济，和中长距离运输有着不可替代的巨大作用。但铁路也是一把双刃剑。它在提供交通便利和促进经济发展的同时。也同时有着巨大的负作用。这种负作用越离主城区近越大。铁路对榆林，定边是福音。但对临潼高陵这样的区县。铁路的作用很小。甚至是一种灾难。例如临潼，不管是高铁还是动车。对它来说都没有丝毫意义，还要奉献出优质土地供火车通过。高陵也是这样，即使建铁路也是为其他边远地区服务，就是高铁动车也不会在高陵设站。还会把高陵完整的建设和商业布局切割的七零八落。西安主城区哪里最落后？哪里交通最不便？就是有铁路的地方。不论是陇海线周边。还是各厂区的铁路线旁。都是如此。试想假如有一条铁路横穿高陵腹地，会对高陵的建设和商业布局产生多大的坏作用。高陵需要地铁，不需要铁路。

户县的交通由于没有大河，有一定的优势。但户县有个致命的弱点，就是县境太过分散狭长，有很多地方很偏远，远没有高陵县境形状规整集中，所以综合评比，还是比不过高陵。

渭北大盒线310国道啊居然与京昆高速没有立交

没有出入口

有没有点前瞻性远光，比较的目标竟然是陕甘宁新青

高速出入口可以取名为‘高陵南‘   如何？

楼主的话说的很有道理！