谁能告诉我，地方修铁路的融资渠道到底是什么？

是中央拨款？还是地方税收？

为什么西安的地铁这么慢？另外，成都到青城山的城际高铁已经运营，而关中还没有一个城际高铁开建，如果是地方税收，难道陕西比四川穷这么多？如果是中央拨款，为什么偏袒四川？

中国的财税果真是一笔糊涂账啊。

西安咸阳加起来的固投不少于武汉、成都，但是地铁和城铁都比他们慢，这究竟是为什么？

成都地铁好几条线都是中铁BT投资的，西安地铁目前全靠地铁公司贷款和市里财政收入

alex0915 发表于 2014-9-19 15:33
成都地铁好几条线都是中铁BT投资的，西安地铁目前全靠地铁公司贷款和市里财政收入

bt也需要政府投钱呀

银行贷款

财政收入顶多用来补贴营运运费，敢用来修地铁需要人大开会表决通过，不是想用就能用的。所谓融资顶多企业参股，银行贷款，专项拨款（几乎没有）。税收不是用来干这个事的，使用税收得要人民同意，擅自使用要承担责任的。
成灌铁路当初是粘了汶川地震重建的光才得以迅速推进建成但也是个200的线路。要说四川城际高铁是严重滞后与陕西的，至今没有350高铁线路，成灌是个200，成乐棉是250.人家修一点楼主就受不了啦？

成都到青城山也就是成灌铁路，是沾了地震的光，而且也不是什么高铁，人家羡慕我们的350郑西，西宝都多长时间了，楼主在那里瞎担心什么？铁路方面四川差陕西不是一个档次的，至于地铁，等通车了再说

西安地铁和陕西关中城际修建速度要加速，另外开启BT修建。

chenyl2001 发表于 2014-9-19 15:51
财政收入顶多用来补贴营运运费，敢用来修地铁需要人大开会表决通过，不是想用就能用的。所谓融资顶多企业参 ...

四川高铁是不如陕西，但是成都附近的城际铁路比关中快这是事实，武汉和郑州不了解，有人说郑州也比西安快

草上飞掉水里 发表于 2014-9-19 17:09
成都到青城山也就是成灌铁路，是沾了地震的光，而且也不是什么高铁，人家羡慕我们的350郑西，西宝都多长时 ...

这个我确实不太懂，但是我在成都旅游的时候，感觉青城山、都江堰和成都交通非常方便，相比之下，渭南、宝鸡和临潼与西安的交通却并不方便，虽然我们有平行于陇海的高铁，但是没有那种公交化的感觉

关中城际铁路绝对修不得，费钱不说，会严重影响西安楼市，后果很严重的。:lol:lol

pengjiaqi 发表于 2014-9-19 21:09
之所以“没有公交化的感觉”，是因为所谓的“350的西宝、郑西”都是国铁新干线的组成部分，其主要担负的 ...

赞，就是所谓的公交化。

国铁干线西安比成都强，但城际快铁确实是落后于四川

西安的是通过信托融资