节省出租车资源 乘客省钱 缓堵保畅 你是否赞同出租车拼坐？

  

在如今越来越难打到车的社会，你是否赞同出租车拼座呢？拼座可以打车难，也可以为乘客节省打车钱，我觉得在司机征得乘客同意后可以允许拼坐。你是否赞同？
  最近是深有感触，每天打车的时候，招手都不停，这时候就看到，过往的车辆很多都是只拉了一个乘客，我在想这里面肯定有人和我同路的吧，为什么我们就不能拼坐呢，今天坐车才知道，是因为西安市规定出租车不能拼坐，我就奇了怪了，拼坐明显可以缓解打车难，司机也可以节省成本，避免同一条路走两遍，乘客也可以因为拼坐可以节省一部分乘车成本，为什么不能拼坐呢？
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出租车拼坐 你愿意吗？
拼坐的利与弊对比

利：

⑴有限资源“市场式”的合理配置：在有限的交通条件下，通过市场式的自由调节，可以合理利用现有出租车，较大限度地满足供不应求的出租车市场需求。（这一点在西方发达国家尤为提倡）。避免盲目增加出租车数量造成市区更严重的交通拥挤。

⑵.节能减排：在当今世界油价不断上涨的严重形势下，在不增加出租车数量的情况下，通过拼坐可以优化市场合理配置，有效利用现有资源，减少尾气排放，净化城市空气，改善大气污染环境，提高民的健康水平。

⑶.降低油耗：可以更能有效的减少油耗，减少和降低出租车营运成本，增加司机工资收入，极大的缓减出租车公司与车主之间、出租车主与司机之间长期存在的经济利益关系。

⑷.缓减交通压力：通过有限资源“市场式”的合理配置，在现有出租车数量的基础上使其运力增强，无需再增加出租车数量，就能暂时基本满足市民的出行需求。从根本上减轻了当前交通紧张状况。为市政府的＂畅通工程＂做出一定的贡献。

⑸.解决市民乘车难问题：这是一个比较直观的问题，老百姓不管你三七二十一，“我出行就得要方便”出租车拼坐有效地缓解了这一问题，市民出行可以较方便的乘坐上出租车。尽管会有安全问题，但是大部分人还是会选择了拼坐的。

弊：

⑴.扰乱正常的营运市场秩序：首先，极大的扰乱了出租车营运市场的正常秩序这是肯定的，也是有目共睹的。司机为了满足拼坐的需要，在运行中视客源的人数多少决定拒不拒载，视客人要去的地方远近决定是否拒载。引发一系列的社会矛盾问题，市民怨声载道。

⑵.出租司机的素质问题：出租车司机缺乏必要的社会道德和社会公德，缺乏必须具备的职业道德素养。私欲熏心，唯利是图，见利忘义，视“顾客就是上帝”为一句空话。这也与出租车公司与车主之间、出租车主与司机之间长期存在的经济利益有直接的关系。

⑶.拼坐：长期存在的经济利益关系，导致出租车司机蒙受巨大的经济压力，导致出租车司机工资过低，不得不加班加点多拉快跑，疲劳驾驶致安全于不顾。直接导致拼坐、拒载、客源少的地段不去、绕行、停运、罢运等扰乱出租车市场秩序的不正常混乱现象的产生。

⑷.拒载与绕行：与拼坐有直接的关系，是拼坐的直接产物，同样是扰乱出租车营运市场秩序的不正常混乱现象。

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拼座费用如何分摊、报销凭证如何分配，乘客权益如何保证,这些都值得商榷。打车难的问题主要还是应增加出租车数量和降低份子钱为主。

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中立

基本上拼座的时候 没少收我钱啊

daidaijie将票投给了：

中立

关键是乘客压根就没省钱哦
该要多钱还是多钱
说不定还要得更高呢！

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反对

与其准许拼车，不如增加车辆，解决问题要着眼于根本，不要尽扯些没用的东西

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