地铁8号线是不是应该提前修

      前几天看到西安2020年地铁规划建成7条地铁线路，没有看到8号线的踪迹，这样出现一个问题，比如从浐灞乘坐3号线想要换乘4号线或2号线到行政中心，必须要经过1号线换乘，这个圈子兜的太大了，如果有8号线的话，就要快很多，方便很多。个人认为在修好3号线后，8号线应该同4号线共同修建，解决换乘绕大圈的问题，大家来讨论讨论是不是这样滴{:soso_e112:}

最近有一个想法，西安市人口800万，加上流动人口也就1200万左右，1-4号线，临潼线，机场线已经开工，建成后客流250万左右，如果建成8号线，客流在300-350万，基本上可以解决交通问题，其他是不是可以缓建，集中力量把这些既有线路早日建成。

环线西北角是不是可以再慎重考虑下，汉长安城遗址的开发也应该有个方案了，环线应该结合这个遗址方案去确定，而不是现在简单的绕开遗址，这样可能会产生2个问题。
1、现在西北角内凹会影响将来其它线路从这里经过的规划，虽然这个地方有一小段横也有一小段竖，但这都是环线的组成部分，现在二号线以西很远才有南北走向的地铁，万一将来要规划在西城墙南北走向的一条，朝北延长该怎么走呢？雷同：一号线以北的大明宫正门口附近也需要一条横向地铁又该怎么走？
2、万一将来汉长安城遗址确定了具体方案，忽然发现当初环线西北角不内凹更有助于这个遗址开发怎么办？如何补救？

由于西安的城市布局特点以及已确定的地铁走向决定了西安未来的地铁网主要骨架还是由棋盘状组成。

一号线以南到环线的东西走向还有6、5、3；一号线以北到环线的东西走向是空白。
二号线以东到环线的南北走向还有4、3；二号线以西到环线的南北走向也是空白。
这两个空白到时肯定要去解决，但环线西北角的内凹会为这俩个空白的解决带来后患。

这么说是不是比上边的容易明白？

4号线不到草滩可惜了

大家都说要建设8号环线，我觉得政府也注意到了这一天。
但是在实施阶段 肯定遇到很多问题，我也建议先修环线。

现在就修吧

muboy1999 发表于 2014-6-23 09:43
环线西北角是不是可以再慎重考虑下，汉长安城遗址的开发也应该有个方案了，环线应该结合这个遗址方案去确定 ...

内凹是对的1、辐射更大客流2、不与快速干道重合 建议楼主看看更长期的规划，还是比较合理的。

powerqq 发表于 2014-6-23 10:24
内凹是对的1、辐射更大客流2、不与快速干道重合 建议楼主看看更长期的规划，还是比较合理的。

短期看确实是内凹的地方比不内凹的地方客流更大，但长远来看二号线以西和环线中间是需要一条南北走向的、一号线以北和环线中间也需要一条东西走向的，这两条线在西北角正好和内凹的环线重复了，不好设计。

muboy1999 发表于 2014-6-23 10:47
短期看确实是内凹的地方比不内凹的地方客流更大，但长远来看二号线以西和环线中间是需要一条南北走向的、 ...

请看长期规划，没有你说的线路

powerqq 发表于 2014-6-23 10:57
请看长期规划，没有你说的线路

从现在各路图来看，二号线以西到环线中间南北走向有个7号线，快到北环线的时候就朝东拐了，明显就是被环线西北内凹的地方影响才这样设计的。一号线以北到了北城墙有个7号线，再往北到环线这个中间各路图上基本都没有线路规划，地图上看虽然不远，但实际情况是隔着好几公里呢，这么大的地方线路覆盖不完善是说不通的。

在没有正式动工之前，规划的线路就只是个传说。

muboy1999 发表于 2014-6-23 11:19
从现在各路图来看，二号线以西到环线中间南北走向有个7号线，快到北环线的时候就朝东拐了，明显就是被 ...

请看我的第一个回复，西安就那么多人，不是每个地方都要通地铁的

此文非常认同，应先修环线

powerqq 发表于 2014-6-23 11:41
请看我的第一个回复，西安就那么多人，不是每个地方都要通地铁的

核心都市区还是要完整覆盖的吧，京沪喊过一个口号，核心的城区内步行10分钟就要有地铁口，核心的核心5分钟就要有。
西安要做国际化大都市，未来的主城区规模差不多也能赶上现在京沪的主城区，京沪现在主城区基本已经实现了10分钟不行就有地铁。西安的环线内肯定毫无疑问是核心城区啊，可以参照下京沪的环线内地铁密度。