为啥在富人区曲江新区设那么多公共自行车存放点？

据三秦都市报今日消息：就市民反映的问题，记者采访了西安市城市公共自行车管理公司。公司的工作人员告诉记者，西安市第一个阶段的公共自行车点位建设分别分布在：经开区88个，曲江新区124个，大明宫保护区68个，未央区65个，共计投入8000辆自行车运营。

为了方便更多市民出行，今年下半年将在主城区，包含长安区、灞桥区以及纺织城等地新增建800个网点，增加20000辆公共自行车，预计到2015年将共投放50000辆公共自行车，最大程度的方便市民出行。
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曲江新区的公共自行车建设晚，现在存放点却是最多的，众所周知的是曲江新区是富人区，利用率能有多少？要说外地游客多，游客也不会来玩两天就办张长安通卡去骑车！
本来一件好事，为什么不能办得更好一点，进行资源投放最起码要做个调研吧！

是给富人健身的吧

曲江定位是旅游区，其次才是富人区，曲江新区的自行车点基本都在曲江池、芙蓉园周边，那边游人很多。再说曲江公交少，地铁最快要到2017年才有，自行车首先是服务广大群众的。

因为那是旅游区，游客多

伯特张 发表于 2014-3-12 09:29
因为那是旅游区，游客多

游客多没错，但是游客怎么用公共自行车？他们来玩时也办张长安通再交份押金？再说，公共自行车本来定位就是日常通勤使用，景区有租用的自行车，为啥要占用别的公共资源。

万里长城永不倒 发表于 2014-3-12 09:20
曲江定位是旅游区，其次才是富人区，曲江新区的自行车点基本都在曲江池、芙蓉园周边，那边游人很多。再说曲 ...

曲江公交少，人更少。虽然目前曲江公交少，但是其公交利用率应该远低于别的区域。

黑眸小栈 发表于 2014-3-12 09:06
是给富人健身的吧

传说富人不是都去健身房骑动感单车么

秦歌 发表于 2014-3-12 09:43
曲江公交少，人更少。虽然目前曲江公交少，但是其公交利用率应该远低于别的区域。

曲江新区内公交站点少，利用率确实不高，这是由于曲江内有车族多。
自行车是解决短途出行的，比如说我住雁南四路西，要去曲江池东办个事，路程不长，但没公交直达，要我开车吗？开车总要找停车场吧，而且这么一点路开车耗油更多，更不经济，租用公共自行车很快就到了，节能环保又健身，你说呢？

为旅游服务

当官的多吧,

秦歌 发表于 2014-3-12 09:41
游客多没错，但是游客怎么用公共自行车？他们来玩时也办张长安通再交份押金？再说，公共自行车本来定位就 ...

公共自行车更多是服务本地群众的，外地游客来西安在曲江至多玩一两天，如果需要租用自行车景点的自行车也能满足，不会占用公共自行车的资源，其实曲江内公共自行车的流转率很高，公交公司还有专门协调自行车的调动员，你可以看下这个帖子：http://www.ixian.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=701387

各个站点张贴自行车站点分布图并及时更新吧
那样才方便，知道自己要去的目的地附近有无站点，不然骑到目的地周边没有换车点怎么办？

曲江新区首先是旅游区，其次才是富人聚集区，不要因为曲江有了别墅就眼红

因为有很多穷人没事了就爱往那里跑

yuxuan24 发表于 2014-3-12 10:43
曲江新区首先是旅游区，其次才是富人聚集区，不要因为曲江有了别墅就眼红

跟眼红没关系！公共资源应该公平合理分配，应该雪中送炭，而不是锦上添花。曲江别墅多，富人多，私家车拥有率高，公共自行车利用率势必比其他城区低，这是公共资源错配，也是一种浪费。