电动汽车制造商特斯拉汽车公司将在中国建厂

…最后一段是你加的…

西安可以努力争取

“有人觉得，我们在中国不敲客户竹杠简直是白痴。但我认为，敲竹杠并不是好的长期战略选择，”马斯克说。2013年，CCTV等多家中国官方媒体对包括路虎在内的多家跨国公司在华定价策略进行了批评，指责进口车厂家利用垄断地位谋取暴利。相比之下，特斯拉的定价策略显得无可挑剔。

“这是一个好价钱，它能吸引优质客户尝试这个产品，尤其在大城市。”LMC汽车咨询上海公司总经理John Zeng说。

马斯克说，获得中国政府批准销售Model S，是公司有史以来遇到过最艰难的考验。“他们是全球最严格的，”他说。除了安全问题，中国政府官员甚至还对Model S座椅使用的皮革进行了考察。“他们好像很关心质量，”马斯克说。今年3月，他将来华出席中国公司的开业庆典。

马斯克说，为了消除关税，并获得中国政府对零排放汽车的鼓励政策，特斯拉必须在中国本地进行生产。根据政策，购买纯电动乘用车最高可获得6万元政府补贴，但进口厂家很难进入补贴名单。本地化生产后，仅关税一项，每辆Model S就将省下11.49万元。

“长期来说，毫无疑问我们将在中国建厂。”马斯克称。根据中国汽车合资政策，马斯克要在华生产Model S，恐怕得赶紧寻找一个中方合作伙伴了。

从新闻报道来看，特斯拉在中国卖的真是良心价。还环保。

弱弱的问一句，电动汽车在哪里充电？

最爱大唐 发表于 2014-1-25 10:59
弱弱的问一句，电动汽车在哪里充电？

关键是电动车数量太少了，所以很少可以充电。

以前电动车没有普及的时候。有几个车棚会有充电的服务。以后如果电动汽车普及了，地下车位估计都可以充电。

招商引资可以考虑，但是————
与其羡慕特斯拉，不如本土BYD做大做强

BYD电池也很牛逼的

liee0037 发表于 2014-1-25 11:35
关键是电动车数量太少了，所以很少可以充电。

以前电动车没有普及的时候。有几个车棚会有充电的服务。 ...

所以说电动汽车还有很长的路要走，必须先将服务设施建起来，再谈能不能卖的动

混动的车还可以考虑，纯电动的，啥时候能把充电站问题解决了，保证充电时间小于1小时，可以考虑买

充电确实是个问题，有待继续发展！也希望西安加油！

西安加油

这种事情我们必须争取，从长远看，电动车的大发展，不是不可能的；

新能源汽车取代燃油车那是趋势