西长公交融合很难，但是能不能把长安已有的大公交改成刷卡车？

长安的公交问题，估计一个巴掌拍不响，需要西安和长安双方相互妥协才可以，解决起来应该时间还比较长。
但是现在已经通往长安的大公交为什么还有线路不能刷卡？
比如火车站到培华学院的500，火车站到西京大学的229。这两路公交车是长安人民为数不多的直达火车站的公交线路，并且是由市公交总公司开通的。它们为什么不能改成刷卡呢？
另外，500路相对来说车次还比较多，但是229路车次少得很，要去火车站等229的话，估计火车都开走了，你还坐不上。市公交公司申请长安的线路受限制，但是已开通的线路多配几辆车总是可以自己决定的吧？
还有一个问题，关于长安通的使用问题。地铁可以用长安通刷卡，甚至好多肉夹馍店都可以使用长安通支付。说明长安通是支持不同的单位刷卡结算的。那么长安公交公司的公交车为什么不可以申请使用长安通刷卡？ 没有财政补贴，可以先不实行半价优惠。我们全价刷卡就可以啊。貌似市区有些民营线路已经实行这样的刷卡但不优惠的政策了。希望长安公交公司也可以主动行动起来，申请自己的公交线路刷卡，多少也能为长安人民出行带来点方便，同时少了售票员的工资，也能节省成本啊！
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呵呵，那都是争取的线路，不是说刷卡就可以刷卡的

kaixinsu 发表于 2013-5-26 11:29
呵呵，那都是争取的线路，不是说刷卡就可以刷卡的

这些线路都是市公交公司开通的大公交，有财政补贴。为什么不能刷卡呢？

支持楼主，希望长安，临潼，户县以及高陵开往市内的公交线路都能刷卡打折，方便大众出行。西安内部交通都搞不好，还整天喊着西咸一体化。

问题哪有这么简单，卡是统一还是单独开，统一的话收入怎么分，单独的话，意味着每个人要两张卡，不嫌麻烦么

eyum 发表于 2013-5-27 22:22
问题哪有这么简单，卡是统一还是单独开，统一的话收入怎么分，单独的话，意味着每个人要两张卡，不嫌麻烦么

关键还是整合相关部门先，其他都是浮云

eyum 发表于 2013-5-27 22:22
问题哪有这么简单，卡是统一还是单独开，统一的话收入怎么分，单独的话，意味着每个人要两张卡，不嫌麻烦么

地铁公司和公交公司刷的是同一张卡，他们收入怎么分的？
你不知道好多肉夹馍店也可以刷长安通卡吧？他们的收入又是如何分的？

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硬挨支持刷卡，可以不优惠也行啊