延榆高铁建设连传捷报：两座隧道贯通 两座特大桥连续梁合龙

国庆前后，延榆高铁建设接连取得重要进展：高梁隧道、蔡家坪隧道相继贯通，陈家沟1号特大桥、贾家沟特大桥连续梁顺利合龙，全线桥隧攻坚持续提速。

10月4日，延榆高铁高梁隧道顺利贯通。张喜利 摄

10月4日，延榆高铁高梁隧道顺利贯通。该隧道位于横山区党岔镇，全长3480米，最大埋深150米，多处下穿浅埋冲沟，是延榆高铁榆林地区目前贯通的最长隧道。项目团队全隧配置智能化衬砌台车、湿喷机械手、三维激光扫描仪等装备，形成“开挖—支护—防排水—衬砌—监测”全工序闭环管理，攻克浅埋冲沟、风积沙地层等施工难题。

蔡家坪隧道斜井小里程与隧道进口段顺利贯通。该隧道位于榆林市绥德县境内，地质条件极为复杂，施工难度大。

此前，延榆高铁蔡家坪隧道斜井小里程与进口段也已顺利贯通。该段总长1265.25米，为单洞双线高铁隧道，设计时速350公里，是延榆高铁第八标段重点控制性工程之一。建设团队坚持“短进尺、弱爆破、机械辅助开挖”原则，依托超前地质预报、全覆盖监控量测和全流程质量闭环管理，确保贯通节点如期实现。

延榆高铁全线最高连续梁——陈家沟1号特大桥连续梁顺利合龙。常旭峰 摄

桥梁施工同样取得突破。日前，延榆高铁陈家沟1号特大桥（60＋100＋60）米连续梁顺利合龙。该连续梁梁体总长221.5米，距地面高度达70.4米，为全线最高连续梁。大桥地处毛乌素沙地东南缘黄土丘陵地带，全长649.9米，1号至4号墩跨越天然Ｖ形冲沟。施工团队依托智能造桥机开展悬臂浇筑，实时采集梁体线形、应力、温度等参数，精准把握合龙窗口期。

10月3日，延榆高铁贾家沟特大桥连续梁顺利实现合龙。常旭峰 摄

10月3日，延榆高铁贾家沟特大桥连续梁顺利合龙。该桥全长701.44米，本次合龙的连续梁全长199.5米，为跨越黄土冲沟而设，是大桥建设的关键控制性结构。建设者们严格落实技术交底、现场盯控、测温养护等措施，保障合龙施工精准完成，为后续桥面系和附属工程施工创造了条件。

延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，线路全长约239公里，设计时速350公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设7座车站。项目建成通车后，西安至榆林铁路运行时间将由5小时左右缩短至2小时左右，对改善陕北地区交通基础设施条件、助力革命老区经济社会高质量发展具有重要意义。

来源：榆林日报微信公众号