（网传）陕西十五五规划正式上报国务院申请C919第二总装基地

传陕西十五五规划正式上报国务院申请C919第二总装基地

如今，国产大飞机C919已经陆续交付国航、东航、南航国内三大航司，越来越多旅客出行时，有机会坐上这架国产干线客机。国产大飞机家族接下来还有哪些新进展？在第四届中国航协航空大会上，官方带来重磅消息：C929宽体客机，正在稳步推进详细设计阶段 。

一，国产大飞机，不止C919

C919现在已经常态化投入商业运营，航线越开越多，不少小伙伴已经打卡乘坐。而中国商飞的布局，远不止这一款飞机。

在本届航协大会的展区，还展出了两款正在研发的C919衍生版本：

一款是缩短型，专门适配高原航线；

另一款是加长型，最多可以坐240人，比现在市面上的C919多出近80个座位，主打大运量干线市场 。

大家最关注的C929远程宽体客机，目前已经进入详细设计阶段。简单来说，就是整体方案敲定，团队正在一点点打磨各个系统、零部件细节，为后续制造试验件做准备。除了客机，C909支线飞机也在不断拓展用途，货机、医疗救援机、公务机陆续交付客户，灭火机也拿到商业订单。同时商飞还在布局混动、电动、氢能等新能源飞机，国产飞机产品谱系越来越丰富 。

二，C929项目，西安早就拿到入场券

很多人都会问，研制C929，西安有没有机会？答案很明确：西安早已深度参与C929的研制，是核心配套基地。

中航西飞，就在西安阎良，已经成功中标C929多个关键工作包，负责后机身前段、缝翼、副翼、小翼等重要部件的研制，目前正按照项目节点推进试验件生产。当年C919的机体结构，很大一部分就是“西安造”，如今这份制造经验，直接延续到C929项目当中 。

不止西飞一家，西安一整条航空产业链都已经动起来。阎良航空基地内，已经有几十家本地企业进入中国商飞供应商名录，不少企业正在攻关C919、C929的关键技术，部分技术已经进入量产阶段。西北工业大学、西安电子科技大学，加上中国飞行试验研究院等一批国家级科研院所，源源不断输出航空领域高端人才，从研发、设计、试验到零部件制造、整机测试，西安拥有国内少有的完整航空全链条能力 。

三，对西安来说，这是难得的产业机遇

C929的研制周期很长，从详细设计、试验件制造，到未来批量生产，会持续带动上下游大量订单。对于西安而言，这不只是拿到几个零部件订单这么简单。

一方面，可以带动本地航空配套企业持续升级工艺、提升制造水平，挤进高端民机供应链；

另一方面，大飞机项目会反向带动材料、精密加工、机载系统等相关硬科技产业发展，和西安光子产业、先进制造产业互相赋能。

阎良航空基地正在持续深化和中国商飞的合作，持续推动本地企业融入大飞机产业链，持续扩充配套产能。未来随着C929项目推进，更多航空零部件订单、技术攻关项目，都会落到西安。

当然也要客观看待，C929是大型宽体客机，研制难度远高于C919，项目周期漫长，需要一步一步稳扎稳打。但凭借多年航空工业积淀，西安已经站在了国产宽体大飞机的赛道上，能持续分享大飞机产业的红利。

传陕西十五五规划正式上报国务院申请C919第二总装基地，让我们静等好消息吧。

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传说啊

好的呢

需求量

希望如此

静等好消息

这属于正步声付果的政绩，难！难！难！

纯亏钱玩意儿