全国各大中心城市（含各大区）及其周边高铁建设情况

各大中心城市各大区里面，就西安周边没有一个拥有2条及以上高铁的城市，哈尔滨和长春这种末端省会所在省内分别有双鸭山及敦化这种小枢纽

西安周边留白区域很多，在有西安至郑州到华东，西安至武汉到华东华南两条高铁情况下，西安还想再修西安—商洛—南阳直达华东区域的高铁，仅仅比西安—商洛—十堰—南阳快了22分钟，但里程多了100公里，造假也贵了，仅仅不像绕十堰。

如果再修西安—商洛—南阳高铁，作为头号工程，无异于汉中—安康—十堰—南阳这样华北、东南地区进西南的大动脉更加变得遥遥无期。

南商和南十商相关图

陕西肯定全力修商南，这点不会有任何动摇

xdog 发表于 2026-8-2 11:04
陕西肯定全力修商南，这点不会有任何动摇

修的作用远不如南—十—康，国铁从全局看也倾向于南—十—康，修南商也仅仅是为了让西安快22分钟到达华东，性价比极其低下。

所有都丢人

亲爱的路人幸福 发表于 2026-8-2 13:51
所有都丢人

给了西安太多资源

爱航星 发表于 2026-8-2 11:25
修的作用远不如南—十—康，国铁从全局看也倾向于南—十—康，修南商也仅仅是为了让西安快22分钟到达华东 ...

商南是为了陕西省长远考虑，不能只为了眼前利益，去绝了自己的战略地位

xdog 发表于 2026-8-2 14:43
商南是为了陕西省长远考虑，不能只为了眼前利益，去绝了自己的战略地位 ...

已经完全够用了，现在连锦上添花都算不上了；可是汉—安—十—南才是雪中送炭～

陕西肯定会修商南的，自己要主动掌握东出的通道。

1e79ab8dcceaad5 发表于 2026-8-2 16:18
陕西肯定会修商南的，自己要主动掌握东出的通道。

但是国家不一定修，国家倾向于南十康汉

xdog 发表于 2026-8-2 14:43
商南是为了陕西省长远考虑，不能只为了眼前利益，去绝了自己的战略地位 ...

只符合西安的利益吧，而且西安带动作用非常有限～

xdog 发表于 2026-8-2 14:43
商南是为了陕西省长远考虑，不能只为了眼前利益，去绝了自己的战略地位 ...

在已经有西安—武汉的情况下，再修商洛到南阳的高铁，明显重复建设了，而且造价贵了、里程多了100公里，然后只节省了整整20分钟；只是为了拉直线路。