应将宝汉高铁作为优先级项目与汉安十高铁同步推进

应将宝汉高铁作为优先级项目与汉安十高铁同步推进

根据中国铁路西安局集团近日在答复陕西省人大代表的建议：国铁集团支持汉安十高铁纳入中长期铁路网规划。这对于陕南的高铁路网来说，绝对是史无前例的大好时代！
西安局的表态是：汉安十高铁是陕南去往华北和华东地区最便捷的通道。汉安十高铁早日贯通，不仅能联通陕南地区现有的西成、西渝、西武三条高铁，而且等同在陕西南部贯通了一横，对于陕西全省的高铁路网，以及陕南地区的路网来看，都具有重大意义。
甘肃多年来力主推进兰汉十高铁，汉安十高铁就是这条铁路的东段。尽管兰汉十高铁有 “一带一路”、“长江经济带”、“西部大开发” 等多个国家级战略的头衔加持，最终它也没能走向现实。兰汉十高铁当年被否决的原因，有西段与宝兰高铁构成平行线路、出资压力和经济效益等问题。
针对这种情况，对于陕西十五五的高铁规划建设，笔者提出以下建议：
一、加速汉安十高铁的项目落地和早日开工；
二、将宝汉高铁规划升级为350标准，并作为陕西头号工程优先推进，因为这样有两大好处：
1、在于甘肃的兰天汉高铁的竞争中赢得先机，如果宝汉高铁率先开工，那么兰天汉高铁必将不可能实施，这对于加强宝鸡的铁路枢纽地位极其重要。陕西财政要比甘肃好得多，只要省上及时决策，一定能竞争过甘肃。
2、同步筹划宝鸡至庆阳高铁。结合甘肃推进的庆阳至延安高铁，将构成汉中-宝鸡-延安-太原-北京高铁大通道。因为按照目前经济形势看，银渝高铁北段原规划的宝鸡-平凉-固原-银川线路几乎不可能建设了，宝鸡至庆阳高铁的规划建设是汉中和宝鸡北上的最佳最经济通道，既能实现利用银西高铁连接银川的目的，又能使得汉中、宝鸡、延安多了一条接入华北铁路网和西南铁路网线路。

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现在要优先修关中城际，加宝鸡汉中高铁，汉十不重要

好时代

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四线以下的城市之间的连通，建200公里客货混跑的线路更好。

炅車 发表于 2026-7-16 22:09
现在要优先修关中城际，加宝鸡汉中高铁，汉十不重要

汉中到十堰是国铁直接下场支持的，能让国铁直接表态支持的线路，意义肯定巨大，符合国家大战略；宝汉放心吧，国铁能表个态，陕西省能出钱就行了。

炅車 发表于 2026-7-16 22:09
现在要优先修关中城际，加宝鸡汉中高铁，汉十不重要

而且关中城际涉嫌重复建设，陕南陕北均缺少横向高铁；而汉中—安康—十堰高铁贯穿连接西成高铁、西渝高铁、西武高铁，十堰到汉中这段更是地势海拔平缓，更是河南、湖北乃至华东华南入西南的大通道，未来更是进入大西北的大通道；国家比你看的远。

吸取西成沟通教训，350标准一步到位，不留隐患。加油

如果这样修核心工程是枢纽建设，互联互通才是关键！