打着换乘去机场的幌子给16到摆旗寨招魂的可以休矣

我就想不通了，16一期都是个败家子行为，没有追责一些人都可以偷着乐了，居然还会有人假借换乘去机场给16二期招魂，是真拿老百姓血汗钱不当回事吗？


12从摆旗寨出来是直接南下，沿线好歹还经过了软新这些人口稠密地区。西安的方位本来就在机场东南方向，借东西向线路到12换乘去机场本来也不算多么绕【如果把12修成大站快线（府东寨以南站距回到正常）更是战略手笔】。至少对城西和城南来说，走12去机场肯定比14要方便。

反观16，自己沿线本身没几个客流，摆旗寨出来还是往南偏西方向走（西安市区在东南方向），就这还要让城里的庞大客流跑到16这个锐角去换乘？除了西三环以西去机场可能16有点可行性，西三环以东去机场还不如继续走14。
————————————————————————————————————————
借此再次重申当下最合理的四期：
七号线一期【长安区西北大——霸城门】
十一号线【杜陵——西安西站】
十二号线【摆旗寨——木塔寺】
三号线二期

另外有个突发奇想，如果咸阳特别想让11延伸过去，能不能申报时财政这个条件按西安+咸阳的财政来对待。

四期最好再加上一个15东延至东站，就哦了

有啥魂可招

西安文丰 发表于 2026-2-6 10:27
有啥魂可招

好些人打着16往北距离短能到机场想进四期，不就是给招魂么？ 到底能有几个人会选择16去机场，看看实际比例的地铁图不难判断吧

muboy1999 发表于 2026-2-6 11:11
好些人打着16往北距离短能到机场想进四期，不就是给招魂么？ 到底能有几个人会选择16去机场，看看实际比 ...

别扣帽子，只是抖音看到的。那确实不如12。16不知道能想出啥办法来救

对于4期，个人认为21号线得抓紧建设！

zjxz2008 发表于 2026-2-6 11:39
别扣帽子，只是抖音看到的。那确实不如12。16不知道能想出啥办法来救

省政府搬过去、再通过行政手段搬迁或吸引一堆企业过去、再把西咸的房价控制住相对低一些。

有道理，同时15-2也很有必要，可以真大站快车，快速通到东站

sliceking 发表于 2026-2-6 12:53
对于4期，个人认为21号线得抓紧建设！

你掏 200 亿。立马开工

有道理

如果16真的可以和14接轨，我倒是觉得城西和城西南这一块去机场近了不少！

shmhgzhm 发表于 2026-2-6 17:25
如果16真的可以和14接轨，我倒是觉得城西和城西南这一块去机场近了不少！

要看真实比例的地铁图，不能看地铁车厢里的比例失真图。
只有城西大概西三环以西有明显的便利，其它地方相比14谈不上便利，而且16沿线客流少的可怜，两相结合很致命。

shmhgzhm 发表于 2026-2-6 17:25
如果16真的可以和14接轨，我倒是觉得城西和城西南这一块去机场近了不少！

偏偏又赶上了轨交建设的收紧，以后的每一公里都要当金疙瘩对待，不像以前动辄都能给大批发。
西安比较悲剧的是，连之前的大批发都没赶上过，反倒是每次的收紧刚好都让西安第一波赶上。
52号文件虽然导火索是因为包头，但批复队列里排第一的应该就是西安，这一下让西安错失了一次大批发，等了两三年批复下来就只有150了。
这次又是轨交新政，本来大家还计划四期2023年底或2024能批复呢，结果2025都结束了。各种途径的消息又都是批复将严重缩水。

没钱，无所谓了