二环修好了，怎么更堵了？西安西南二环这波“优化”，把人整破防了！

西安最近最离谱的体验之一：

西二环改造“官宣通车”了，结果你一脚油门上去，更堵了。

那种堵不是“车多慢点走”，而是“我就想上个二环，结果被迫绕远，最后卡在一条两车道的小破口上磨到怀疑人生”。

西南二环立交这次确实干了大工程：主线桥在2025年12月29日放行，补齐了转换匝道，部分路段还提升到双向6车道，官方描述是“区域交通更通畅”。

问题是，群众骂声最狠的，往往不是“桥没修好”，而是“最后一公里把你送进地狱”。

你想想，一个入口改了位置，原来能就近上二环的车，现在要往前怼一大段；

而这段路偏偏还挤着周边居民出行：电动车、三轮车、行人、再加上窄涵洞/铁路口这种天然瓶颈，两条车道硬吃上下班洪峰，一公里走一小时也就不稀奇了。

桥面上可能顺滑，但桥下像把漏斗口捏得更紧：上面修成高速，下面还是乡道规格，谁不骂？

更“气人”的是体感落差。

通车宣传给人的预期是“终于好了”，结果现实是“入口被你改没了，堵点还从二环主线转移到我家门口”。

你让人怎么不炸？对普通人来说，堵车不是交通学问题，是生活问题：迟到扣钱、接娃焦虑、回家还得看家里人脸色，情绪不爆才怪。

路网优化如果只盯“主线通行效率”，不盯“社区出入口、慢行混行、瓶颈承载”，最后就会出现一种很魔幻的局面：桥通了，口更堵；车快了，人更难。

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先保主线，辅道劣后

这种小打小闹，除了浪费钱和显示存在感，都没用。

呵呵呵

二环应该全程高架桥双向八车道，辅路双向八车道，然后在辅路外面做非机动车道。
南北三环位置要向里挪。
在绕城高速外修五环。

西安就不能好好修个上下几层的立交桥吗？

优化就是不让你上二环快速路，，这样就不堵车了

堵是必然的。

钱反正是花出去了……任务完成…疗效吗……走一步是一步

钱花了，疗效麽，走一步是一步

高架修起来再看

高级堵

忧化工程

西安交通改善的首要任务是严罚狠管，硬件只是辅助，微改造效果挺好。