即将全面开通的包银高铁和规划中的太银高铁对陕西影响大吗？尤其西银高铁。

包银高铁估计和西延高铁前后脚都要开通了。一部分客流应该选择包银放弃西银高铁了吧？等于把陕西绕过去了。将来银川绥德太原的高铁开通，对陕西尤其西安枢纽还是损失吧？自私的来说，太绥高铁要是采用榆林方案，对陕西还能接受，毕竟榆林包西和太银两条高铁交叉的话，对榆林枢纽发展还是有利的。可惜看来绥德方案已经定了。

希望发展越来越好，

包头榆林高铁呢？

榆林到包头很重要

往上海、广州方向，兰州、银川人不会经包头先去北京，再南下；往北京、东北、山东方向，银川人不会西安走西安、郑州。有何担忧的。太绥银只会给银川人去山西、山东的多一个选择，是修这条铁路的前提之一。手心手背都是肉，陕西又有必要患得患失？

亲爱的路人幸福 发表于 2025-12-7 17:35
包头榆林高铁呢？

遥遥无期，内蒙的重点在呼和浩特，他们内耗的结果是包鄂榆只能等，否则一旦打通，呼和浩特会被削弱，包鄂人财物也会加速向榆林西安流动，同样的问题就是商洛到南阳也是迟迟没动静，南阳非常积极，郑州方面怎么可能让西安绕开他，直奔最富庶的江浙沪，还让南阳分他的一杯羹。这两条对陕西最急迫的高铁所以迟迟没有进展。

包银高铁建成，对于银西高铁来说就是增加更多车次，原银川到北京的一趟车可能取消。太银高铁尤其是绥德以西段，短时间内不会建设的。

一条高铁线路是否重要，要看它沿线的人口，也就是客流。包银沿线人口稀少，根本撑不起密集的高铁班次。这条铁路的经济效益也会很拉胯。包头人口270w，银川290w，沿线几乎没有什么人口密集区。

12306铁总 发表于 2025-12-7 20:40
包银高铁建成，对于银西高铁来说就是增加更多车次，原银川到北京的一趟车可能取消。太银高铁尤其是绥德以西 ...

你说这个还真没想到，本以为会分流西银高铁，查了下，确实反而可能给西银带来客流，那挺好。各个地方为了高铁都在打自己的算盘，确实一旦错过就不在啊，很庆幸自己老家铜川这次一步到位三个高铁站，至于能不能接住，就看造化了，争取别让外人看笑话吧。

兰州，西宁方向去北京，还是走西安，郑州快，还有一个问题客流量，包银兰客专肯定没有徐兰京广客流量大。

利好消息

拍板了

包银海南北大通道