陕西年初定下的六大高速项目，还有哪些没开工？

近日，G70福银高速西安至永寿段改扩建工程终于官宣开工。

这条建成后将成为西北地区首条双向10车道高速公路的项目，稍晚于年初陕西定下的三季度开工的时间节点。

陕西交通控股集团2025工作会议：

确保西安至永寿高速公路改扩建（已开工）、合阳至蒲城高速公路改扩建项目三季度（已开工）、西安都市圈环线周至至乾县高速公路项目（未开工）四季度开工建设。

2025年西安市交通运输工作会议：

全力确保高新至鄠邑高速复合通道项目（未开工）、西安城市环线项目（北段）（未开工）、绕城高速扩能改造项目（未开工）年内开工建设，做好福银高速西安至蓝田段扩能改造项目年内开工准备。

而回顾年初陕西定下的这些重点交通项目开工计划，如今距离年底仅剩两个月的时间，大众尤为关注的高新至鄠邑高速复合通道项目、西安都市圈环线周至至乾县高速公路项目、西安城市环线项目（北段）、绕城高速扩能改造项目能否如约开工？

Shaan

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  高新至鄠邑高速复合通道工程

  动作不断 全力冲刺年底开工

自6月高新区发布《高新至鄠邑高速复合通道工程环境影响报告书全文和公众参与说明书公示》，7月西安生态环境局发布的《高新至鄠邑高速复合通道工程环境影响报告书（报批稿）》，9月自然资源部政务服务门户网站公布了高新至鄠邑高速复合通道工程项目的建设项目用地预审批复文件后。

10月，西安市鄠邑区庞光街道办事处发布高新至鄠邑高速复合通道工程（庞光段）房屋拆除及垃圾拉运项目采购公告。

此次采购公告，意味着高新至鄠邑高速复合通道工程正在进入项目前期施工准备之中，这一动作显然有助于冲刺此前定于年底开工的计划日期。

实际上今年以来，该项目的推进已成为省市区的重点关注项目。

根据环评报告书信息显示，高新至鄠邑高速复合通道工程建设周期为2025-2027年，工期2.5年，计划今年开工，2027年底建成通车。

线路起自西安市绕城高速高新立交，向西南沿西沣路设线，至西安外环高速设西沣枢纽立交，主路继续折向西沿关中环线北侧布设，在京昆高速处与鄠周眉高速公路起点顺接。涉及雁塔区、高新区、长安区、鄠邑区等4个区，总投资1690271.21万元。

年初，西安在多个官方会议及发布会上，都明确将加快推动高新至鄠邑高速复合通道项目的开工建设。

上半年完成特许经营招标、多方共同持股的陕西高鄠复合高速公路有限公司成立、相关协议签订等等多方合作前期工作完成。

下半年至今，项目的环评、项目建设用地审批均保持着稳定的推进速度，而这条自提出已有8年之久的“超级通道”，终于要进入实质性落地阶段了。

当下，大众尤为期待，高新至鄠邑高速复合通道能够尽快起步建设。

待项目正式启动开工的那一刻，这条期盼多年的西南大通道，将迎来新局面。

Shaan

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  西安都市圈环线周至至乾县

  开展工程可行性研究报告实地踏勘

10月22日，陕西省发展改革委组织相关单位及专家，对G9908西安都市圈环线周至至乾县高速公路工程可行性研究报告进行了实地踏勘。据了解，此次工可研实地踏勘为项目后续合规建设、安全推进筑牢根基。

实际上，去年11月时，G9908西安都市圈环线周至至乾县高速公路工程建设项目用地预审手续获得省自然资源厅批复。

12月时，陕西省交通运输厅2024年第三次厅务会议，审议通过关于西安都市圈环线（G9908）周至至乾县高速公路工程可行性研究报告报部审查意见。

在可研报告就已经经历了省级的审查的情况，不知为何如今仍未达到条件。

而可研审批后续还需要批复、招标等环节，这也意味着若只是年内达到可研审批条件，开工或许会拖延至明年才能真正落地。

不过，距离年末还有不少时间，希望相关部门能提速项目的筹备工作，尽早获得批复，实现年内开工的目标。

西安都市圈环线西段（周至-乾县）

周至至乾县高速公路是国家高速公路网西安都市圈环线的重要组成部分，也是部省“十四五”规划的重点建设项目。项目串联了西安都市圈内周至、杨凌示范区、武功、乾县等城市组团，沿线人口分布密集、产业园区较多，加快实施该项目，对带动区域经济社会高质量发展具有重要意义。

项目路线起于周至县四屯镇望城村南侧，设四屯枢纽立交与鄠周眉高速相接，终点于河里范东侧设礼泉西枢纽立交与G70福银高速相接，主要行经西安市周至县，咸阳市武功县和乾县境内。

根据各渠道公开信息，特别是各类招标公告、公示信息的综合整理，西安都市圈环线分段建设的形态已经十分清晰：西安都市圈环线东段（富平-蓝田段）、西安都市圈环线北段（乾县-富平）、西安都市圈环线西段（周至-乾县），南段则是与鄠周眉高速、高新至鄠邑高速复合通道以及西安外环高速南段部分共用。

通过西安都市圈环线未来的分段建设，西安作为都市圈的核心主角，将连接起西安、咸阳、渭南三市多个区县，填补沿线高速路网空白，拉近与周边城市，西安都市圈城市之间的通行距离，为西安辐射周边，提高城市间人口流动和产业外溢打好交通基础。

该项目的实施，也将对实现国高网在西安市区更大范围内的交通转换，进一步满足西安国际化大都市建设对交通运输的新需求，优化城市空间布局结构，引导大西安发展具有十分重要的意义。

而从今年的招标信息来看，西安都市圈环线北段（乾县-富平）正在加速追赶进度，或许力争开工的表态能如愿实现。

Shaan

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  西安城市环线项目（北段）

  绕城高速扩能改造项目

同样定于今年开工的西安城市环线项目（北段）、绕城高速扩能改造项目这两个项目，后半年来的动作在公开信息层面却基本停滞。

西安城市环线项目（北段）为新建临潼到西安港段、高陵至机场段；并分别与京昆高速、西安外环高速并线。

今年8月《西安城市环线临潼经高陵至机场段项目特许经营者招标项目招标公告》发布，招标公告显示，目前该项目已经陕西省发改委批复，具备招标条件。

根据招标公告给出信息，西安城市环线临潼经高陵至机场段项目路线全长54.91公里，其中新建段长47.61公里，临潼至国际港段长11.87公里，高陵至机场段长35.74公里，国际港至高陵段与京昆高速共线（完全利用）长7.3公里。

项目采用设计速度100公里/小时、路基宽33.5米的双向六车道高速公路标准建设。项目估算总投资约153.61亿元，项目前期及建设期暂定为3年。

如若该项目能够在今年顺利开工，西安城市环线北段或将在2028年建成通车。

而今年西安绕城高速扩能改造项目后续尚无更新的招标公告公示，不知年底前能否实现项目的落地推进。

福银高速（G70）西安至蓝田段扩能改造项目则在今年6月完成了工可研技术审查的采购，有望今年完成开工准备。

IXIAN.CN

可以看到，相较于改扩建项目，全新道路项目的开工所遇到的困难要多得多，至于能否实现年初定下的目标，需要各部门在年底这仅剩的窗口期抓紧速度大力推进，早日实现既定目标。

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