16号线如果当时一鼓作气连接14号线多好啊，还能连接咸铜线！

#客流数据#  9月3日，西安地铁线网客流396.1万人次。其中，1号线56.2万人次，2号线76.3万人次，3号线53.7万人次，4号线50.9万人次，5号线31.5万人次，6号线48.7万人次，8号(环)线52.5万人次，9号线7.6万人次，10号线6.8万人次，14号线7.8万人次，16号线3.7万人次，西户线0.4万人次。

沣东大球场首秀，两万多观众，16号线第一次承受考验。数据显而易见。当时反正是为了亚洲杯修建，既然走的特殊程序，向北修到14号线名正言顺的说是为了方便机场到球场多顺理成章的！如果那样，看似很短的一点，一号线，五号线，八号线就能方便很多人换乘机场线，不用再绕到北客站，而且北客站反过来也可以方便到达西咸。机场，球场，北客站完美融合，14和16的客流都能上去。而且如果14和16的换乘站选择合适咸铜线车站附近的话，比如长陵，完全可以复制西户线的案例，打造阎良（富平），三原到地铁的连接，最小的代价让三原和阎良融入西安地铁网。

为了亚洲杯和足球中心走特殊程序修的地铁，连场两万多人的比赛都要封站不停车，还好意思提延伸，平时没人坐，有比赛了又顶不起来，最后还得开公交接驳，要它有何用，花钱修出来当花瓶供着吗

有啥用？把拉板凳距离再拉长些？

一开始接西站的路线才是正确路线，第二接3号线二期接昆明池把昆明池周边变成曲江，把地卖出去把经济带起来，人口带上来。

082682 发表于 2025-9-4 09:06
为了亚洲杯和足球中心走特殊程序修的地铁，连场两万多人的比赛都要封站不停车，还好意思提延伸，平时没人坐 ...

首先你是真没看我写的内容吧？其次，首次实战几万人的疏散，封站是很正确的选择，昨天开始前还有很多人质疑为啥那么多安保，结果呢？万幸是侥幸赢了比赛，平或者输给东帝汶，现场会是什么情况？普通群众当然可以抱怨，但作为管理者必须做好预案，郑州地铁死了上百人的前些天，西安正在被攻击整了很大的动静，结果暴雨没下来，瞎耽误功夫。

16号线不连接西站，或者说西站规模和选址不合适都有问题……规划中看13/14/15/16合围形成地铁环线，到当下状况可能很难实现这个“圈圈”，人口也不会被“圈圈”带动起来……

幸亏没修，去机场最方便是12

古都人。。。 发表于 2025-9-4 10:00
幸亏没修，去机场最方便是12

修了，现在都坐了好几年了，没修，12遥遥无期。

也许正在规划中，

哪里有那麽多如果呢？
唉  

082682 发表于 2025-9-4 09:06
为了亚洲杯和足球中心走特殊程序修的地铁，连场两万多人的比赛都要封站不停车，还好意思提延伸，平时没人坐 ...

来了比赛，封起来！

西北狼笑 发表于 2025-9-4 09:23
首先你是真没看我写的内容吧？其次，首次实战几万人的疏散，封站是很正确的选择，昨天开始前还有很多人质 ...

对对对，太对了，两万人都应付不了，最后还得靠公交，这地铁要来有什么用，白花100多亿，还有人给洗地

西北狼笑 发表于 2025-9-4 09:23
首先你是真没看我写的内容吧？其次，首次实战几万人的疏散，封站是很正确的选择，昨天开始前还有很多人质 ...

做好的预案就是封站不要拉人，用公交拉人就没风险，那要这大运量公共交通设施干什么，要是这么怕出危险，干脆别办比赛

un999 发表于 2025-9-4 12:56
来了比赛，封起来！

有些人思维就很奇怪，本来这地铁修来就是为了足球中心服务的，结果有比赛了封起来不用，然后靠公交车把人运到1号线和5号线，他们还觉得挺对