秦岭悟茗：西十高铁站场设计

干炸小黄鱼 · 发表于 6 小时前

西安人都注册了，还不快来？

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？注册

×

西十高铁站场设计
（1）西安东站
   西安东站按一站三场布置，自西向东依次为高速场（按西渝场、西武场分场）、普速场、城际场。车场总规模总计 17 台 35 线（含正线），本项目承担高速场及普速场工程共 13 台 27 线，城际场 4 台 8 线仅作规划。按近、远期车站作业量分步实施车站工程，近期实施 11 台 22 线，预留普速场 2 台 5 线。
（2）动车运用所
   西安东动车所设置于车站南侧、浐河以东、白鹿塬以西的鸣犊镇，地势平坦开阔；动车走行线自车站南端咽喉引出后折向东南，在车站东南方向，西安至十堰铁路正线东侧、白鹿塬坡脚西侧平坦地段设动车所，设动车走行线 3 条，每条动车线长度约为5.7km（不含动车所内线路）。新建西安东动车运用所总体设计规模为检查库线 16 条，存车线 80 条（其中库前待检线 32 条按 16 条存车线计列）,主要承担西安东站配属动车组的客运整备、一二级修、临修及存放作业。
（3）蓝田站
   蓝田站设于西安市蓝田县蔡坡村，车站邻近省道 S101 和国道 G70，交通衔接比较便利。车站性质为中间站，办理客运作业，车站最高聚集人数 800 人。车站按总规模 2 台 4 线布置，设到发线 4 条（含正线 2 条），基本站台和侧式中间站台各 1 座，8m 宽跨线地道 1 座，到发线有效长采用 650m。站房位于线路右侧，站型采用线侧平式，站房面积 5000m2。车站西安端站房对侧设综合维修工区 1 处。
（4）商洛西站
   商洛西站设置于商洛市西侧五峪川杨峪河-金陵寺县道 X305 东侧龙家村附近。新建商洛西站为中间站，车站最高聚集人数为 2000 人，主要办理地区内所有动车组列车的到发、通过作业及旅客乘降等业务。车站设计总规模 2 台 6 线，车站设到发线 6 条（含正线 2 条），有效长 650m，设岛式中间站台 2 座，10m 宽跨线天桥 2 处，十堰端咽喉预留与宁西线商洛站间联络线接入条件。站房位于线路左侧，站型采用线侧上式，站房面积 12000m2。车站西安端站房对侧设有综合维修车间 1 处。
（5）山阳站
   山阳站设于山阳县高坝镇鹃岭村和石头梁村，车站临近国道 G70 和县道 X308。车站性质为中间站，办理客运作业，车站最高聚集人数 800 人。车站按总规模 2 台 4 线布置，设到发线 4 条（含正线 2 条），基本站台和侧式站台各 1 座，8m 宽跨线天桥 1 座，到发线有效长采用 650m。站房位于线路右侧，站型采用线侧上式，站房面积 5000m2。车站西安端站房同侧设综合维修工区 1 处。
（6）漫川关站
   漫川关车站设于商洛市山阳县漫川关镇前店子村，车站附近有国道 G70 和县道X212。车站位于陕西省与湖北省交接处陕西省界内，同时也是建议的西安铁路局与武汉铁路局管辖范围分界处，从运营管理考虑，西安局管内短途动车开行至本站折返。车站性质为中间站，办理客运作业，车站最高聚集人数 800 人。车站按总规模 2 台 5 线布置，漫川关站设到发线 5 条（含正线 2 条）、基本站台和岛式站台各 1 座。8m 宽跨线地道 1 座，到发线有效长采用 650m。站房设于线路右侧，站房类型采用线侧下式，站房面积 4000m2。
（7）郧西站
   郧西车站位于十堰市郧西县黄石梁村和激浪河村，车站周边有县道 401。车站性质为中间站，办理客运作业，车站最高聚集人数 800 人。车站按总规模 2 台 4 线布置，设到发线 4 条（含正线 2 条），基本站台和侧式站台各 1 座，8m 宽跨线地道 1 座，到发线有效长采用 650m。站房位于线路右侧，站型采用线侧下式，站房面积 5000m2。为避让车站中心的庙沟中桥，站房中心偏置车站十堰端 130m。车站十堰端站房对侧设综合维修工区 1 处。
（8）十堰东站
   本线为西安至武汉高铁的组成部分，目前，武汉至十堰铁路孝感东至十堰东段已开通，且十堰东站已按西十铁路接入后的总规模一次建成，在十堰东站西安端神定河桥头预留了西十铁路正线直接接轨条件。因此，根据地区内既有车站情况、城市总体规划、地方政府意见以及十堰东站预留情况，本线自地区西北侧按预留线位直接引入十堰东站，与武汉至十堰铁路正线贯通，本线引入后，十堰东站不再进行站场改造。
8bb236e539734a1292f1e04d44cab003~tplv-obj:951:515.jpg